Dieser Artikel ist Work in Progress…

Diese Lavatube stammte aus Spanien, die Eigentümerin, welche mir dieses hübsche Exemplar zu Testzwecken geschickt hatte, berichtete von einer plötzlichen Fehlfunktion, als das Gerät nicht in Benutzung, aber betriebsbereit im Sichtfeld stand:

Ich hatte bei der Lavatube einen DCT mit 1,5 ohm drauf, bei einer eingestellten Spannung von 3,7 Volt. Als sie hochging, lag das Ding neben mir, stand nirgends an oder so. Taster wurde überhaupt nicht betätigt und hatte zuvor auch nicht geklemmt. Sie ging ohne Vorwarnung im eigentlichen “Standby” hoch. Der Akku war unten am Minuspol an einer Ecke ein bischen schwarz angesengt, nichts Auffälliges. Der Qualm war auch nicht so stark, eher der beißende Geruch und die Hitzeentwicklung. Ich hab sehr schnell reagiert und bin mit dem Ding auf die Terrasse und habe während dessen geistesgegenwärtig den Akku rausgeschraubt und auf die Fliesen gelegt.

Dass die Lavatube ordentlich gestunken und gequalmt hat, glaube ich angesichts des Schadenbildes recht gerne. Und zum Glück wurde hier schnell und richtig gehandelt: Raus ins Freie mit dem Ding. Ob ich mich mit Akku ausschrauben aufgehalten hätte, da kann man sich nun streiten, einen ausgasenden Akku in der blossen Hand halten vs. möglicher Rohrbombe wenn man ihn drin lässt – das muss man wohl situationsbedingt entscheiden.. Im Zweifelsfalle lieber drin lassen und weit weg. Nicht auszumalen, wenn das in einem unbeobachteten Moment passiert wäre. Als Besitzer einer Lavatube 1.5 aus Spanien wäre mir im Moment definitiv nicht Wohl bei dem Gedanken. Die Besitzerin dieser Lavatube hier hat übrigens ohne Probleme ihren Kaufpreis zurückerstattet bekommen.

Das Öffnen der Lavatube 1.5 ist ein Gewaltakt, die Chinesen haben guten Klebstuff und machen bei der Lavatube 1.5 reichlich Gebrauch von. Teilweise half nur die Rohrzange..

(Bilder vom Öffnen folgen)

Im Inneren sah man dann recht schnell den Grund des Übels:

4409 Mosfet hat sich "übergeben"

Die Elektronik der Lavatube ist “2-stöckig” aufgebaut, die Platine direkt über dem Mosfet sieht nun so aus:

Bissl schwarz geworden...

Mehr ist erst mal nicht zu erkennen. Die große Frage ist nun, was hat den Mosfet so verärgert? Einfach nur fehlerhafte Bauteile, grundsätzlich schlecht designed, oder noch ein anderer Auslöser.. eine gute Frage, die auch die User im ERF hier in diesem Thread beschäftigt: http://www.e-rauchen-forum.de/thread-49511.html . Grundsätzlich muss man wohl festhalten, dass diese neue Lavatube 1.5, die ja nicht vom damaligen Hersteller der Lavatube 1  L-Rider,  sondern von einer neuen Firma ehemaliger L-Rider Angestellten, entwickelt wurde.

Der Fehler wurde die letzten Wochen durchaus häufiger in den 2 großen Dampferforen genau so mit dem durchgebrannten Mosfet gemeldet, auffallend oft kam die kaputte Lavatube dann aus Spanien. Bereits vor 1-2 Wochen kam dann die Ankündigung einer revidierten Version mit geänderter Elektronik, die habe ich zwar bestellt, liegt mit aber noch nicht vor.

Mit so einem Lapsus zum Start macht man sich aber nur wenig Freunde, bin ja mal gespannt.

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Genau genommen handelt es sich um einen LiIon Akku mit der vollständigen Bezeichnung YLE INR 18650A220 des chinesischen Herstellers Shenzen Yiklik Energy Limited,  verkauft auf Amazon wird der Akku von “Strong Emotions”, dahinter steckt anscheinend die deutsche Power Systems & Solutions GmbH.  Mit einem Verkaufspreis von 1,95 Euro ist der Yiklik ein echter Preisbrecher, nach Auskunft meines favorisierten Akkuexperten noch deutlich unter Einkaufspreis. Gefertigt wird der Akku im am wenigsten eigensicheren LiCo-Mix und da er über keine Protection Elektronik verfüg ist er als ICR Unprotected einzustufen.

Auffällig am Yiklik INR 18650A220 ist zum einen erst mal nur der Aufdruck 3.6V anstell der sonst üblicherweise genannten 3.7V Nominalspannung. Eine Kapazitätsangabe sucht man auf dem Akku selbst vergebens (im späteren Testverlauft ergibt sich eine gemessene Kapazität um 2.000mAh, das Datenblatt spricht von 2.200mAh). Es handelt sich um einen Flachnasenakku, also ohne Pluspolnuppel, in den für Unprotected üblichen Abmessungen, der Einsatz in einer Lavatube ist möglich, ein Provari benötigt jedoch einen kleinen Magneten als Nuppelersatz.

Das Datenblatt des YLE 18650A220 weist einen maximalen Entladestrom von nur 2.2A aus, das ist noch unter der Hälfte dessen, was andere 18650er Akkus üblicherweise aushalten und liegt deutlich unter den Belastungen, welche VV Akkuträger wie z.b. ein Provari oder eine Lavatube den Akkus abverlangen, neueste Modelle gehen hier bis zu 4A am Verdampfer.

Der Akku weiss von seinem Handicap natürlich herzlich wenig und bestand zu meiner großen Überraschung selbst den 5A Discharge Test problemlos und durchaus mit solidem Endergebnis, wenn vielleicht auch etwas leicht erhöhter Zellentemperatur:

Entladekurve Yiklik 18650A220 bei 5A (click)

Der eh schon etwas mäßig angegeben Lebensdauer von 700 Zyklen dürfte eine solche Behandlung jedoch nicht wirklich gut tun. Lustigerweise weicht die bei Amazon eingestellte Tabelle mit technischen Daten dann noch ein weiteres Mal ab. Man kann sich also letztendlich aussuchen, welchen Angaben man vertrauen möchte.

Auch bei den 2A und 3A Entladetests erlaubte sich der Yiklik keine Blöße, das ist soweit alles im Rahmen und mit ordentlicher Performance, wie nachfolgender Vergleich mit 5 anderen beliebten 18650er Akkus zeigt:

Akkuvergleich bei 5A (click)

Es besteht kein Zweifel, Yiklik weiss, wie man brauchbare Akkus baut. Grundsätzlich rate ich hier in meinem Blog jedoch von der Verwendung unsicherer ICR Zellen in Dampfgeräten ab, das Argument: ja, aber mein Akkuträger hat doch eine Protection wird spätestens dann Null und nichtig, wenn der Akku dann zum Laden einem Schrottlader wie dem Trustfire TR-001 anvertraut wird.

Den einzige echten Lapsus, den ich dem Yiklik anlasten kann, liegt ganz woanders und das dürfte der Grund für den extrem niedrigen Preis sein, der Akku ist nicht mehr wirklich frisch. Das Produktionsdatum eines Yiklik Akkus lässt sich anhand folgendem Schemas für jeden Akki spielend leicht selbst ermitteln:

Beide Yikliks, die mir zu Testzwecken zur Verfügung gestellt wurden, stammten aus der selben Charge und wurden bereits vor über 3 Jahren gefertigt. (11.02.2009) Ein so alter Akku ist für die industrielle Anwendung eigentlich nicht mehr zu verkaufen, es drängt sich also der Verdacht auf, dass hier ein Sonderposten aufgekauft wurde, der nun an uns private Endabnehmer verhökert wird.

Mein Fazit:

Ja, ein frischer, eigensicherer oder zumindest Protected Akku mit ähnlicher Leistung kostet so um die 4,00 bis 6,00 Euro. Aber ist Geiz wirklich so geil, dass es Wert ist, wegen der paar Kröten das Glück mit diesem überalterten, lt. eigenem Datenblatt nicht zum Dampfen geeigneten Akkus herauszufordern?

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*** Bilder gibts leider erst übers Wochenende ***

Beides sind Bottomfeeder.. also Akkuträger kombiniert mit einem Weichplastikfläschen, dass durch Zusammendrücken eine kleine Menge Liquid in den Verdampfer spritzt. Damit das funktioniert, muss der Verdampfer unten am Gewinde Öffnungen habe, das ist zum Glück die Norm. Grundsätzlich funktionieren daher die meisten 510er und 306er Drip Verdampfer wunderbar, Ausnahmen bestätigen die Regel.

Nochmal zum Prinzip des Bottom-Feedens: das Liquid wird ohne direkten Kontakt – ohne einen Docht/Watte - in den Verdampfer gepresst, auf diese Weise kann kein Docht und keine Watte den Geschmack trüben, gleichzeitig muss man aber ständig Liquid durch Quetschen des Fläschens nachführen, also genau wie beim Drippen, nur dass man beim Bottomfeeder das Liquidfläschen nicht separat mit sich herumtragen muss. Geschmacklich ist dies mit dem Drippen auf dem selben hohen Geschmacksniveau. In der Praxis sind die ersten Tage mit einem Bottomfeeder jedoch ein ständiger Tanz zwischen kokeln (zuwenig Liquid) und geflutetem Verdampfer (zuviel Liquid),  dazwischen gibt einem die mehr zufällig getroffene richtige Menge schon gelegentlich mal eine Ahnung vom hervorragenden Dampf-/Geschmackserlebnis, das einen erwartet wenn man den Bogen dann mal raus hat.

Beide, der Reo Mini und auch der Vapage VMod2.0 benutzen nur moderat leistungsfähige 14500 Akkus, ich empfehle wie immer Sichere Chemie, aber grundsätzlich gehen in beiden sowohl Protected als auch Unprotected Akkus. Beide Bottomfeeder, Reo-Mini und Vapage Vmod2.0 verfügen über ein Schraubfläschen, das ca. 3ml Liquid aufnehmen kann, beide schaffen es nicht, mit nur einem Akku das komplette Fläschen leer zu dampfen. Selbst mit meinen besten Akkus, die hervorragenden Sonderausgabe SMR Dampfstrom 14500 des Dampfertreff.de Akkuexperten SabbelMR reicht eine Akkuladung je nach verwendetem Verdampfer nur so um 3/4 eines Fläschens, also grob gesagt so etwa 2ml. Beide Reo Mini und Vapage Vmod 2 sind etwa gleich groß. Bei beiden kann der Feuerknopf durch eine 45 Grad Drehung arretiert werden, was ungewolltes Befeuern wirksam verhindert. Weitere Sicherheitsfeatures gibt es nicht.

Der Vapage Vmod 2.0

… ist mit einem Verkaufspreis von 79,- *deutlich* preiswerter als der Reo Mini, für den 159,- Euro einzuplanen sind. Er ist nicht nur preiswerter, er wird darüberhinaus in einem umfangreichen Set geliefert, mit schöner Box, Ersatzfläschen, 2 Verdampfern und 2 Driptips - einmal kurz und einmal lang.

Die beiden Vapage Verdampfer sind etwas Besonderes:

• der erste Verdampfer hat einen Wattekern, das kann man als “Trainingsverdampfer” für Bottomfeeder-Beginner bezeichnen, denn der Wattekern speichert zuviel eingespritztes Liquid und vereinfacht die Eingewöhnungsphase deutlich. Leider mag ich den verfälschten Geschmack aller Wattecartomizer nicht, weshalb ich auch mit  diesem Vapage Cartomizer nie warm werden konnte.
• Der zweite mitgelieferte Verdampfer ist ein sogenannter Hybridverdampfer, die Wendel sitzt ähnlich wie beim iMist Verdampfers eingebettet in ein Edelstahlgeflecht, was wieder eine gewisse Menge Liquid abpuffern kann, nicht soviel wie der Wattecartomizer – aber dafür ohne die (eingebildeten?) Geschmacksverfälschungen des Wattecartos.

Darüber hinaus können im Vapage wie schon gesagt fast alle 510er Verdampfer und viele 306er Verdampfer benutzt werden, mit einem kleinen Unterschied zur Reo Mini: beim Vapage Vmod2.0 wird ein massiver Metallkonus über den Verdampfer geschraubt, ein 306er Verdampfer mit einem überbreiten Driptip (Beispiel Vape4Me Longneck 306 Delrin DripTip)  macht hier durchaus Probleme und passt schlichtweg nicht in den Konus. Auch sehr kurze Verdampfer sind etwas problematisch (z.b. Olympian 306 LR von Liberty-Flights.co.uk mit dem dazugehörigen Standard-Driptip ist nicht wirklich toll, weil zu kurz). Diese Klippen lassen sich umschiffen, ohne Zweifel, aber sie sind nun mal einfach da.

Die verwendeten Materialien des Vapage, stabiles Plastik mit einem sehr dünnen Alu-Cover ist zwar sauber verarbeitet, aber es kommt kein Gefühl von großer Wertigkeit auf. Der VMod ist das Arbeitstier. Beim Betätigen des Feuerknopfes wackelt dieser durchaus ein zwei Millimeter hin und her und es klappert ein bissl. Die Spaltmaße oben wo das Plastik aus dem Alucover heraus schaut sind etwas ungleichmäßig und einen Hauch gross geraten, die Kanten des Alucovers für meine “Mädchenhände” (wie meine Frau immer sagt um mich zu ärgern) einen kleinen Hauch zu kantig.

Der zuvor kritisierte Konus um den Verdampfer hat allerdings auch einen nicht zu verachtenden Vorteil: er umschliesst einen großen Teil des Verdampfers und sorgt so für deutlich mehr Stabilität und entlastet das Anschlussgewinde, wenn seitlich Druck auf den Verdampfer ausgeübt werden sollte (z.b. in der Hosentasche Vergessen und hingesetzt).

Beim Feeding Prozess mit dem Vapage Vmod2 sollte eigentlich der Vmod zunächst kurz überkopf (ok, übertrieben – schräg nach unten zeigend) gehalten werden, dann aufrichten, dann das Fläschen drücken. Das wirkt am Anfang die erste Zeit irgendwie komisch und teilweise ist mir dann schon ein Tropfen Kondensat(?) ausgetropft – das richtige Feeden ist eben auch ein Lernprozess. Nach wenigen Tagen sind solche Kleinigkeiten dann kein Thema mehr – und wen es total stört, der bastelt sich eine gekürzte 1,5mm Durchmesser Kanüle ins Fläschchen und feedet ab dann genauso aufrecht wie bei der Reo. Das Loch zum aufs Fläschen drücken liegt beim Vmod stirnseitig und ist großzügig bemessen. Mir gefällt die Position und größe des Lochs sehr gut, feuern mit den Daumen, feeden mit dem Mittelfinger, ohne umgreifen zu müssen.

Zum Liquidnachfüllen oder Akkutausch muss der Konus abgeschraubt und dann das Cover abgezogen werden, überlange Protected Akkus gehen zu Beginn noch etwas schwer wieder zu entnehmen. Insgesamt ist das etwas mehr “Aufwand” als beim Reo Mini.

Der Reo Mini..

.. kostet mit seinen 159,- Euro nicht nur das Doppelte, er wird dazu “ohne alles” nackt geliefert. Der reine Reo, sonst nix. Halt, ein Fläschchen befindet sich bereits im Reo. Beim Vapage zum halben Preis kriegt man neben einer hübschen Schmuckbox eben auch Zubehör im Wert um 15,- Euro mit dazu. 

Es wird kein Verdampfer mitgeliefert, aber dafür gibt sich der Reo Mini weniger wählerisch bei der Verdampferwahl. Der Verdampfer trohnt weitestgehend freistehend oben auf dem Mini drauf, so dass keinerlei Bedenken von wegen zu dick oder zu kurz existieren, wer mag schraubt sich einen 6ml DC Tank/Carto auf den Mini, das ist zwar unsinnig, aber funktioniert tut es. Dieses ungeschützte Freistehen ohne den stützenden Cone eine Vapage Vmods könnte die Achillessehne des Reo Minis sein: seitlicher Druck auf den Verdampfer, verstärkt durch die Hebelwirkung, belastet das empfindlichste Teil des Ganzen: das Anschlussgewinde für den Verdampfer, dass hier zwar sehr satt in Alu eingesetzt ist, aber es bleibt ein Angriffspunkt.

Der Reo Mini ist aus einem massiven Alublock herausgefräst, ein schönes Stück Metall, das schön gearbeitet, mit angenehm gerundeten Kanten und angenehmen Gewicht genau die Wertigkeit vermittelt, welche ich beim Vmod etwas vermisst habe. Der Reo Mini wirkt edel, ohne zu protzen. Die Tür des Reo (= die Klappe, die den Zugang zum Akku und dem Liquidfläschen verdeckt) läuft schön in der Nut an beiden Seiten und wird mit einem kleinen Magneten gehalten. Ich muss gestehen, ich spiele unheimlich gerne mit dieser “Tür”, das ist richtig pfiffig gelöst. Weniger gut gefällt mir jedoch das für meinen Daumen etwas zu schmal ausgefallene Loch zum “Aufs Fläschchen-Drücken. Ich kann beim Reo Mini, anders als beim Vmod2.0, nicht feeden, ohne Umgreifen zu müssen.

Meckerpunkte beim Reo gibt es auch: beim Fläschchentausch suppt der zum Feeden ins Liquid eingetauchte Silikonschlauch gerne mal ins Gehäuse, da kleben einfach noch Liquidtropfen dran und Reste befinden sich noch im Schlauch. Ab und an hab ich beim Liquidnachfüllen also Schmodder im Reo – Zewa Alarm! Gerade die ersten Tage ist es mir schon ein paar mal passiert, das ich zuviel gefeedet und den Verdampfer geflutet habe, dabei tritt seitlich beim VD Gewinde etwas Liquid in den eingeschnittenen Auffangbereich aus und suppt dann von dort aus weiter. Anfängerfehler, aber wir sind hier am Erbsenzählen. Gestört hat mich die etwas scharfe Kante des Plastik Feuerknopfes und die Tatsache, dass sich der Feuerknopf sehr leicht dreht und so schonmal arretiert, obwohl man gar nicht wollte.

Abmessungen:

Mein Fazit:

Fast bin ich geneigt, zu sagen: der Vapage VMod2.0 ist die Lavatube und der Reo Mini die Provari, aber das ist unfair, denn leisten tun beide exakt das Gleiche, wenn auch auf teils unterschiedlichen Wegen, aber mit dem selben Verdampfer erhält man auch das selbe Ergebnis. Beide sind, wenn wirs mal genau betrachten etwas zu teuer, der Reo Mini wirkt in der Tat edler, aber 159,- Euro edler?

Lustigerweise hat in den jeweils 7 Tagen Dauernutzung ausgerechnet der Reo Mini die meisten kleinen Gebrauchsspuren abbekommen, während der Vmod2.0 noch genau so ausschaut, wie ich ihn aus der Verpackung genommen habe. Das hätte ich jetzt nicht erwartet.

Eine Kaufempfehlung im Sinnevon der ist besser als der ander, kann ich nicht aussprechen, probiert aber mal einen der beiden aus, wer bisher noch noch nie gedrippt hat, weils ihm zu lästig war, der macht hier ganz neue Erfahrungen. Ich bin sicher, ihr werdet nicht enttäuscht, egal welchen Ihr kauft. Letztendlich muss ich jedoch gestehen, dass ich in letzter Zeit doch häufiger zum Reo Mini greife, der schmeichelt sich so schön in meine Hand… Aber, wie immer: YMMV (“Your Mileage may vary”).

Bezugsquellen:

• Den VMOD2.0 gibts bei Eifeldampfer.de
• Den Reo Mini bei Vape4Me.de

Bei beiden Shops habe ich jetzt schon mehrfach eingekauft und beide waren stets rasend schnell, zuverlässig und bei Kontaktanfragen ebenso schnell wie freundlich.

Verdampfertipps:

Mein Lieblingsverdampfer für die Reo Mini ist ein 1.8 Ohm Ikenvape I06 (306er) mit Ikenvape Driptip (beide gibts bei Vape4Me). Mit anderem Tip würde der auch auf der Vapage VMod2 gehen, aber auf dem Vmod2.0 mag ich 510er Verdampfer lieber, auch hier wieder Ikenvape, diesmal die 510er Version ebenfalls in 1.8 Ohm. Aber nicht zu verachten ist auf dem VMod 2.0 auch  der Vapage Hybrid 2.0 Ohm (aus dem original Lieferumfang oder als Ersatzteil bei Eifeldampfer.de). Der ist zwar geschmacklich nicht ganz in der obersten Liga und 2.0 Ohm für einen 14500er vielleicht schon etwas viel Ohm, aber zusammen mit dem ebenfalls mitgelieferten kurzen DripTip gefällt mir das einfach gut.

Bridgeless hat sich bei mir nicht bewährt, egal ob auf dem Vmod oder auf dem Reo, die Bridge verhindert zum einen, dass einen heisse Liquidtröpfchen in Mund oder Lippe treffen, die Bridge ist auch ein ganz minimaler Puffer, um Feeding-Anfängerfehler noch ein klein wenig abzuschwächen. Nicht so effektiv wie der Vapage Hybrid, aber doch im Vergleich zu Bridgeless noch spürbar.

Verdampfer unter den 1.8 Ohm sind mir zu harsch, ich mags runder.

Akkutipps:

Egal ob Reo Mini oder Vapage Vmod 2.0: meine Akkuempfehlung ist eigentlich SMR Dampfstrom, aber da der defakto derzeit nicht zu bekommen ist, muss man zur Nummer 2 greifen und das ist die sündhaft teure, aber eben bekannt gute AW IMR 14500

Klick für Groß: Entladekurven 14500 bei 2A

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Darfs ein bissl genauer sein? Künftig Akkuträgertests mit DSO201 Nano

Einen Testbericht zum DSO201 Nano und der Vergleich zum xTrouble Spannungsmesser steht selbstverständlich genauso auf dem Plan wie neue Akkuträgertests: als nächstes kommt die Lavatube 1.5 auf den Tisch, danach steht selbstverständlich die Vmax auf dem Plan und vermutlich wird über kurz oder lang auch eine EpicStorm hier landen..

Messprovisorium: oben ein Hochleistungswiderstand, unten ein Bulli A2 Sockel und den Meßfühler an die Beinchen. Nicht schön, aber tut..

Notizen zum DSO201 Nano Seedstudio / Distributed by Robotrader

• Das DSO wie unten verlinkt wird mit einer abweichenden Bootloaderversion geliefert, diese ist im Grund ein deutlicher Fortschritt, verhindert aber den “üblichen” Upgradeweg für die Firmware. Statt des in der Anleitung beschriebenen Upgrade über die DFUe Demosoftware wird diese Version des DSO Nanos wie folgt upgegradet: zunächst das DSO Nano v1 per USB Kabel mit dem PC verbinden, beim Einschalten die Minus Taste gedrückt halten, das DSO201 Nano startet im Bootloader. Nun wird ein Laufwerk am PC sichtbar, auf dieses Laufwerk wird nun z.b. die aktuelle BenF3.64 Version im HEX Format kopiert. Die notwendige HEX Version findet man entweder hier im Seeedstudio Forum bzw. http://www.seeedstudio.com/forum/download/file.php?id=1103, oder man konvertiert sie sich selbst mit der DFUeDemo.
• Was hab ich geflucht, bis ich eine MicroSD Karte gefgunden habe, die tatsächlich funktioniert.. Transcend 1GB nix.. ExtremeMemory 2GB auch nix. Die 2GB SanDisk, die hat auf Anhieb funktioniert. Hurrah. Link unten..

Lieferumfang:

• 7 Port USB Hub, etwa so groß wie mein iPhone nur doppelt so dick
• 1.8m ordentliches USB Kabel mit gut sitzenden Steckern
• schmales Steckernetzteil 5V 2.5A – geht gut mit Mehrfachsteckdosen
• gedruckte Anleitung, auch in Deutsch

Shiney Hochglanzplastik.. Strom und USB Buchse zum PC hinten und 7 USB2.0 Ports wie an der Perlenschnur aufgereiht an der Front. Zwei der 7 Buchsen an der Front sind mit einem Stromsymbol markiert, das ist die Besonderheit des DUB-H7, er verfügt über 2 USB Ports, welche im Turbo Modus mit jeweils 1.2A versorgt werden, dieese 1.2A reichen aus, um z.B. ein iPad oder andere stromhungrige Geräte gleichzeitig zu laden und zu benutzen. Das geht mit einem herkömmlichen USB Hub nämlich nicht, die liefern nicht genug “Saft”, Aufladen am USB geht am normalen USB2.0 nur, wenn das Gerät ausgeschalten ist.

Etwas trübt die Tatsache, dass dieser Turbo Modus nur dann funktioniert, wenn entweder:

• der PC ausgeschalten ist
• der Hub nicht mit dem PC verbunden ist
• oder dieses Windows Tool installiert ist: Dlink iPad Sync&Charge

Ist der Turbo Modus aktiv, dann leuchtet die kleine LED oben am Hub grün ansstatt blau.

Ansonsten gibt es nicht viel zu sagen zum D-Link DUB-H7, als Kritikpunkte vielleicht noch folgendes:

• die 7 frontseitigen USB Buchsen sitzen sehr stramm, den Unified Receiver der Logitech Mäuse musste ich z.b. dann schon mit einer ordentlichen Portion Gewalt reindrücken
• die Ports sitzen recht dicht beieinander, ein dicker USB Stick oder Dongle kann die benachbarten Ports unbrauchbar machen.

Kommen wir noch zum Preis, Amazon verkauf das Teil für 25,- Euro, dass ist nun nicht wirklich ein Schnäppchen, gemessen an der doch ordentlichen Verarbeitung jedoch auch nicht übertrieben teuer.. und der Turbomodus ist für manche auch sehr praktisch

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The Kick von Evolve…

"The Kick" von Evolve

.. ist ein kleines Power-Boost Modul mit variabler Watt Einstellung (also VW anstatt VV) bei einem Leistungslimit bis zu 10W. Es wird in einen bestehenden Akkuträger für 18650er Akkus eingeschoben – zum Pluspol hin – und zusammen mit einem AW IMR 18490 Akku ist der Kick nun wieder genau so lang wie die 18650er Batterie zuvor. Damit der Kick funktionieren kann muss das Innere des Akkurohres leitend und mit dem Minus Pol des Akkus verbunden sein. Als Minus-Pol des Kicks wird eine kleinen Feder an die Innenwand des Akkuträger-Rohrs gedrückt. Ist diese Innenwand nicht leitend oder nicht mit dem Minuspol des Akkus verbunden, dann funktioniert der Kick nicht. Der Vollständigkeit halber: der Pluspol des Kicks sitzt direkt auf dem Pluspol des Akkus. Mit seinem Limit von 10W liegt Evolves Kick auf dem Leistungsniveau der Provari v1 und kann diese Leistung auch konstant unter Last über die gesamte Akkulebensdauer an den Verdampfer abgeben.

Leistungstest The Kick unter Last im Bulli Extreme mit AW IMR 18490:

The Kick - Lasttest

• Der 1.6 Ohm Verdampfer  funktioniert bis 3.98V unter Last gemessen, für einen DualCoil ist das mehr als ausreichend.
• Der 2.6 Ohm Verdampfer funktioniert bis 5.09V unter Last gemessen
• Der 2.9 Ohm Verdampfer funktioniert bis 5.37V unter Last gemessen, hier zeigt sich das etwas höhere Leistungslimit des Provari, der liefert hier 6V

Mit diesen Werten lässt auch Evolves “The Kick” die Lavatube v1 weit hinter sich zurück.  

Nähert sich der Akku im gekickten Akkuträger dem Ende entgegen, macht sich der Kick durch Stottern bemerkbar, in der Regel so ab 3.5V (Idle) fällt mir das auf.. Während des Ziehens unterbricht der Kick dann zeitweise die Stromzufuhr, um so auf den niedrigen Ladezustand aufmerksam zu machen. Der 18490er Akku hat bei mir für knapp unter 2 Tankfüllungen (A2T – nicht M) innerhalb 3 Stunden ausgereicht. Das ist nun nicht großartig, aber meiner Meinung noch Ok.

Zwischenfazit The Kick by Evolve:

Der Evolve ist weder besonders günstig (Preis knapp 50,- Euro) noch sonderlich gut erhältlich (in DE kenne ich keine Bezugsquelle, in England ist er nur sporadisch mal erhältlich und meistens ausverkauft), aber dafür stimmt die Leistung, wie ich schon sagte:  etwa auf dem Leistungsniveau einer Provari v1 und ebenso konstant über die gesamte, wenn auch kurze, Akkulebensdauer.

Mein Sweetspot mit den von mir favorisierten 2.4 Ohm Wickelungen auf Bulli A2 bzw. Genesis LV liegt bei ca. 8 Watt. Das bringt mir konstante 4.35V und braucht etwa 1.8A – eine Last, die der dringend empfohlene AW IMR 18490  durchaus noch wegstecken kann.

Als großen Nachteil muss man jedoch werten, dass der Kick nur mit Hilfe des Potentiometers auf der Platine eingestellt werden kann, für jemand, der alle 5 Minuten die Spannung hoch oder runter regeln will, ist das nix. Akku raus, Kick rausfummeln, mehr oder weniger blind am Poti drehen, wieder rein schrauben, ausprobieren – das Procedere bis man seine Lieblingswattstellung gefunden hat ist etwas mühsam. Von der Useability her ist das also nicht der Weisheit letzter Schluss. Und natürlich leidet durch den Verzicht auf den 18650er Akku für Kick & 18490 auch deutlich die Laufzeit. Ein guter 18650er Akku hält mindestens doppelt so lang wie der AW IMR 18490.

Die erste Produktionsserie scheint nicht die Stabilste gewesen sein, zumindest soweit man das aus Forenposts beurteilen kann. Ich hoffe ganz arg, dass mein Kick vielleicht schon aus einer späteren, zuverlässigeren Charge stammt.

Den Bulli-Smoker Extreme 510 Akkuträger “kicken”..

Über Bullis muss man glaub nicht allzuviel schreiben, die Bulli Verdampfer gelten schon seit langem als Spitzenprodukte auf dem Markt. Die Akkuträger jedoch führen meiner Meinung nach ein bißchen ein Nischendasein, zu unrecht eigentlich. Bulli Akkuträger sind sauber verarbeitet, qualitativ sehr hochwertige gute “deutsche” Handwerksarbeit (jaja). Nur sind die Bulli Akkuträger aber halt leider keine Variable Volt oder Watt oder irgendwas, sondern jetzt mal nüchtern betrachtet stink normale manuelle Akkuträger ohne jegliche Spielereien.

Um einen Bulli mit dem Kick zum funktionieren zu bringen, ist etwas Bastelarbeit notwendig:

Das beginnt zunächst einmal damit, dass das Akkurohr des Bulli Extreme innen mit einer isolierendem Plastikfolie verkleidet ist. Dieses Plastikfolie endet bündig bei dem (wenn man ins Akkurohr reinschaut) Deckel mit der Pluspol Feder des Bulli Extreme. Diese Folie muss als erstes weg. Leider ist die Folie so zäh, das sie komplett raus muss, nur das Stückchen entfernen, wo der Kick am Ende zu liegen kommt, das hab ich trotz aller Mühe nicht geschafft. Wenn man sich das Ganze etwas genauer anschaut, sieht man eine Fuge, an der die 2 Enden der Folie aneinanderstoßen, dort knibbelt man sich die Folie zunächst etwas lose, bis man dann beherzt und mit Schmackes die leider großzügig verklebte Folie mit einer Zange herausgerissen bekommt: Ich hab mir die Folie solange um die Zange gewickelt, bis ich schliesslich die fast die komplette Folie um die Zange hatte – dann noch ein beherzter Zug weils unten am Pol-Deckel noch etwas “gehakt” hatte und draussen war das Ding. 

Herauswürgen der Folie

Hat man die Folie draussen, wird man als nächstes bemerken, dass das Innere des Akkurohres noch immer nicht leitend ist. Also hat die kleine Feder am Kick, welche als Minus Pol genutzt wird, keine Chance einen leitenden Kontakt herzustellen. Ich weiss es nicht, ob das einfach nur der Kleber der Plastikfolie ist oder ob der Bulli auch von innen nochmal beschichtet ist, aber so geht mit dem Kick erst mal nix. 

Weile mit Feile oder so..

Um diesen Mißstand zu beseitigen habe ich mit einer Rundfeile aus dem Baumarkt einen Streifen es Akkurohres auf brutale Weise blank gefeilt und mit dem Multimeter die Leitfähigkeit gemessen. Das Prozedere ist etwas mühsam, geht aber gefahrlos und funktioniert dann einwandfrei. Achtet beim blank Feilen darauf, nicht das Gewinde für den Akkudeckel mit abzufeilen, sonst ärgert Ihr Euch später..

Blank musses sein.. zumindest an der Stelle wo die Feder des Kick Kontakt hat

Als nächsten Schritt wird man nun feststellen, dass der Innendurchmesser des so vergewaltigten Bulli Extremes etwas zu groß geraten ist, um dem Kick Modul einen sicheren Kontakt & Halt zu verschaffen. Das ist dann die einfachste Prozedur: Isolierband ist (wie so oft) dein Freund:

Mit Isoband machen wir den Kick dicker.. die Nase rechts hilft später beim wieder aus dem Rohr ziehen

Mit 4-5 Lagen Isolierband an der der Minuspol-Feder des Kicks gegenüberliegenden Seite (und nur da! Nicht die Feder überkleben und auch nicht die Seite mit der Feder wesentlich dicker machen! Die paar Lagen Isolierband sollen den Kick mit der Feder zur Innenwand des Akkurohres drücken ….) wird nun der Durchmesser des Kicks entsprechend vergrößert, bis der Kick möglichst satt im Akkurohr sitzt – wer nur einen kleinen Streifen in Schritt 2 blank gefeilt hat, sollte auf einen festen Sitz achten, damit sich der Kick nicht verdreht.

Ich hab was Heimwerken angeht 2 rechte Hände.. (bin Linkshänder), aber selbst mir gelang diese Modifikation am Bulli Akkuträger ohne bleibende Schäden an mir selbst und auch auch der Bulli ist noch heil, ohne den Bulli komplett zerlegen zu müssen. Das sollte also für Alle durchführbar sein. Der Kick funktioniert im Bulli Extreme sowohl mit dem Standard Deckel als auch mit dem On-/Off Schalter, der als Sonderzubehör angeboten wird.

Zusammenbau: der Kick kommt in den Bulli Extreme

Ein Tipp noch am Rande: einen fest sitzenden Kick kriegt man mit einem starken Magneten - oder nem Dutzend Akku-Nuppelersatz-Magneten wieder aus dem Akkurohr gezogen..  ;-)

Mein Fazit:

Ich steh total auf Variable Voltage – oder wie hier auf Variable Wattage Akkuträger. Mein Bulli Extreme ist bisher meist nur im Regal verstaubt, weil ich mit ungeregelten/ungetakteten Akkuträgern nicht wirklich glücklich bin. The Kick by Evolve bringt dem Bulli oder jedem anderen kompatiblen 18650er den namensgebenden Kick und hievt ihn so auf auf VV Niveau. Sicher ist das ganze kein billiger Spass, ein Bulli kostet auch seine 100,- Euro und der Kick schlägt ja auch nochmal mit 50,– Euro zu Buche, für soviel Geld gibts schon fast nen Provari oder aber 3-4 Lavatuben – aber Fans wie ich können sich wahrscheinlich von den Kosten nicht abschrecken lassen, ich finde meinen gekickten Bulli richtig Klasse!

Was neben der umständlichen Einstellungsgeschichte noch etwas stört ist, dass ich keine Möglichkeit mehr habe, abzuschätzen, wie lange der Akku noch hält.. In nem ungekickten Bulli merkt man durch das Nachlassen des Dampfes, wies dem Akku so geht.. das hat man beim gekickten Bulli nicht mehr, weil der Kick die Spannung absolut konstant hält.

Bezugsquellen “Kick”:

England  Mainland UK – ohne Zollrisiko

• http://www.mojurepublic.com/products/EVOLV-Kick-VV-Module-.html
• http://www.cloud9vaping.co.uk/epages/yxve46fvrnud.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/yxve46fvrnud/Products/EV-KICK
• http://www.safercigs.co.uk/Evolv_KICK/cat705284_1149920.aspx

USA – mit Zollrisiko

• http://www.supertmanufacturing.com/id87.html
• http://shop.nhaler.com/The-Kick-Kick.htm
• http://altsmoke.com/accessories/kick/kick-by-evolv.html

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Eine Einführung zum Thema Powershell ist hier:  http://help.outlook.com/de-de/140/cc546278.aspx
bzw. in meinem Post zum Thema Passwort Ablauf in Office365 verhindern

Folgende Schritte in der PowerShell nacheinander ausführen:

$LiveCred = Get-Credential

$Session = New-PSSession -ConfigurationName Microsoft.Exchange -ConnectionUri https://ps.outlook.com/powershell/ -Credential $LiveCred -Authentication Basic -AllowRedirection

Import-PSSession $Session

Set-RemoteDomain Default -TNEFEnabled $false

Remove-PSSession $Session

Der wichtigste Aspekt beim Vergleich zweier VV Variable Voltage Akkuträger ist die Leistung.. Denn dahinter verbirgt sich auch die Antwort auf die oft verlachte Frage: warum schmeckt der Dampf des Provaris besser? Die Antwort vorneweg: weil die Lavatube bei den Volts schummelt und deutlich weniger Spannung tatsächlich liefert, als sie auf dem Display anzeigt. Aber nun der Reihe nach, Leistungstest unter Last in 3 Verdampfer “Klassen”:

Das Problem: Leistungseinbruch unter Last bei der Lavatube mit 2 Ohm Verdampfer bei anvisierten 5.0V

Leistung Verdampfer bis 1.8 Ohm

Verdampfer unter 1.5 Ohm sind mit Provari V1 und Lavatube praktisch nicht zu gebrauchen.

Sowohl der Provari V1 als auch die Lavatube bieten im Bereich 1.5-1.8 Ohm kaum wirklichen Spielraum zur Regelung. Einzig der Provari v2 mit seinem erhöhten Amperelimit (von 2.5A Lavatube & Provari v1 im Provari v2 nun erhöht auf 3.5A) bietet ausreichend Leistung  und erweiterten Regelbereich runter zu 2.9V und steht so für LR Nutzer überhaupt zur Diskussion. LR Enthusiasten sind mit reinen Step Down Akkuträgern wie z.B., dem Buzz Pro VV Akkuträger - wenn mit Verstand bedient – wohl besser beraten.

Testverdampfer 1.6Ohm Smoktech DCT:

• Lavatube:  egal was eingestellt ist, unter Last gemessen ist bei 3.56V Ende.
• Provari v1: 4.2V eingestellt - 4.18V gemessen – darüber E2
• Provari v2: 5V eingestellt – 4.96V gemessen – Testreihe wegen massiven Kokeln abgebrochen..

Leistung Verdampfer  1.8 bis 2.5 Ohm

In diesem Bereich wird der Etikettenschwindel der Lavatube am deutlichsten:

• Mein 1.9 Ohm Testverdampfer Bulli A2T kann von der Lava maximal für wenige Minuten mit 4.18V befeuert werden, und bleibt während meiner ganzen Tests stets unter der Spannung, die ein rein mechanischer Akkuträger wie z.B. ein  The BB Mod/Akkuträger auch abgeben würde. Schon nach wenigen Zügen bricht das unter die 4V gemessen Marke unter Last ein.
• Provari V1 befeuert den 1.9 Ohm Testverdampfer klaglos bis zur 5.0V Marke und liefert unter Last gemessene  4.98V.
• Provari V2 befeuert diesen 1.9 Ohm Verdampfer bis zur 5.4V Einstellung – gemessenen 5.36V

Man lasse sich das als Zwischenfazit doch noch mal auf der Zuge zergehen: die Lavatube ist mit Ihrer 2.5A, 10W Beschränkung in diesem Lastbereich gar nicht in der Lage, einen tatsächlichen Boost oder Step Up zu liefern. Einzig und alleine eine Reduzierung der verbliebenen Akkuspannung  (reiner Step Down) kann die Lavatube bieten, wo der Provari v1 problemlos seinen Dienst verrichtet. 

Leistung Verdampfer über 2.5 Ohm

• Während die Lavatube beim 2.9 Ohm Testverdampfer mit AW IMR 18650-2000 vollgeladen trotz eingestellter 6V nur mühsam über die 4.8V Grenze zu klettern vermag und niemals auch nur die 5.0V Marke erreicht…
• .. liefert selbst das alte Provari V1 Modell mit von vornerein kleinerem Akku bei nur noch 3.5V Restladung des AW IM 18490-1100mAh fast die angeforderte Spannung von 6V: mit beachtlichen 5.94V respektive 5.98V verweisen die Provari v1 & v2 die Lavatube schmerzlich deklassiert  vom Platz.

Das ist eben wieder einer der Gründe, warum eine Provari eben ruhig 4 mal soviel kosten darf. Um auf einer Lavatube  die versprochenen 6V zu erreichen, muss ein Verdampfer mit  gut 4.0 Ohm genutzt werden und das ist weltfremd, die Leistungstabelle von L-Rider ein leeres Webeversprechen.

Konstanz der abgegebenen Leistung:

Von der Lavatube wird es zwar gerne behauptet, aber jeder der mit offenen Augen eine Lavatube leer gedampft hat weiß es: die Lavatube vermag es nicht, die Leistung über die komplette Nutzungsdauer des Akku konstant zu halten, mit zunehmender Abnahme des Ladezustands des Akkus sinkt gleichzeitig auch die an den Verdampfer abgegebene Spannung unaufhörlich ab. Das Messgerät bestätigt dies erneut. Ab ca. 3.5V Restspannung kommt aus dem angeschlossenen Verdampfer nur noch ein laues Lüftchen. Ob der Tiefentladeschutz der Lavatube letztendlich ein zu tiefes Absinken der Akkuspannung verhindert scheint chargenabhängig/Glücksache. Meine tut es bei etwa 3.2V, die Lavatube vieler anderen Forennutzer läuft aber auch noch weit unter die empfohlene Mindestspannung und lässt den Akku leiden.

Die Provari – selbst die alte V1 -  hält dagegen vom ersten bis zum letzten Zug die eingegebene Spannung, um sich recht bald nach Einsetzen der Blinklichter um 3.3V Restspannung dann zum Akkuwechsel abzumelden.

Weitere Funktionen:

1. Die Provaris warnen etwas sehr knapp vor dem Ableben des Akkus durch ein abschaltbares Blinken der Feuertaste vor dem bevorstehenden Aus, bei der Lavatube merkt man lange vor dem Ende durch nicht mehr befriedigende Dampfleistung, wenn es mit dem Akku dem Ende zu geht. Die Anzeige der Restladung des Akkus auf der Lavatube erfolgt als Messung im Idle Zustand ohne Last, während die Provari den Akkuladestand unter Last testet und eigens zur Messung den VD befeuert und so verlässlichere Angaben macht.
2. Der für Selbstwickler und Carto-Nutzer höchst praktische Widerstandmessung aller Provari Modelle hat die heute erhältliche Lavatube nichts entgegen zu setzen. Eine solche Funktion wird erst die zum Mai/Juni 2012 erwartete Lavatube v1.5 bieten können.

Useability & Komfort:

Die klassische Lavatube ist ein 18650er Akkuträger während der Provari mit dem kleineren und schwächeren 18490 Akku erst mal vorlieb nehmen muss. Den Vorteil verspielen allerdings viele Lavatube Nutzer durch den Einsatz der ausschließlich Billigzellen, die in den Lavatube Sets an den Mann gebracht werden, aber dazu später mehr. 

Kauft Eure Lavatuben nicht im Sorglos Set. Die Noname IMR Akkus sind minderwertig und das In Verkehr bringen der Schrottlader, die da mit drin sind sollte eigentlich verboten werden. Kauft “Body only” und dazu 2 gute Akkus und ein Xtar WP2.2 Ladegerät! Zu den Schrottlader zählt auch das weit verbreitete Trustfire TR-001, das derzeit haufenweise durch blanke Stromkabel am Netzanschluss geradezu nach den ersten schweren Unfällen schreit!

Bei den eh schon sündhaft teuren Provaris hat es sich Gott sei Dank eingebürgert, statt Billig Akkus gleich die zwar wieder sauteuren aber qualitativ exzellenten AW IMR Zellen  mitzuliefern.  Um mit einer Provari ebenfalls die stärkeren 18650er Akkus nutzen zu können, ist der Zukauf der 25,- Euro teuren Extension Kappe notwendig.

Upgrade für den Provari: aus 18490 mach 18650 mit Extension Cap

Von beiden, Provari und Lavatube, gibt es die entsprechende Mini Version basierend auf einem 18350er Akku. Auch in der Mini Version ist der Provari geringfügig kürzer als die Mini Lavatube, aber um ein vielfaches schwerer. Die selbe oben bereits genannte Extension Kappe macht übrigens aus dem Provari Mini eine (etwas kürzere) Provari “Normal” für 18490er Akkus.

Provari Mini mit Extension einer v1 Chrome Schwarz neben Provari Normal 18490

Eine Lavatube verliert beim Akkuwechsel  die gemachten Einstellungen, während die Provari die stromlose Zeit komfortabel überbrückt und alle Settings beibehält.

Die Provari brauchen zwingend einen Akku mit Pluspolnippel, während die Lavatube am Besten mit den nippellosen Flachnasenakkus zurecht kommen. Bei beiden, Provari und Lavatube, kann ein zu langer Protected ICR Akku durch seine Überlänge die Elektronik im Innern beschädigen. Nutzt bitte sowohl in Provari als auch Lavatube ausschließlich sichere IMR Zellen und lasst Euch nicht von den marktschreierischen mAh Angaben vieler Billigakkuanbieter ins Bockshorn jagen. Ein geflammter Trustfire 3000mAh Protected Akku zieht gegen einen AW IMR 18650-2000mAh deutlich den Kürzeren!

Die Direktzugriffsmöglich auf die Spannungseinstellung mittels +/- Button ist definitiv ein Vorteil. Hier wird die Provari doch sehr scharf kritisiert:  um die Spannung zu erhöhen muss man auf der Provari erst 5 mal den Feuerknopf drücken (Spannung senken 7x Feuerknopf). Der Eifer und die Vehemenz, mit der die “Steuerung” der Provari allerdings von seinen Kritikern  angegriffen wird, erweckt verglichen mit den Tatsachen der tagtäglichen Bedienung bei mir schon deutliches Stirnrunzeln: Hat man sonst nix gefunden, um die Provari schlecht zu reden?

Sicherheit:

Provaris und Lavatuben bieten die komplette Abschaltung, um versehentliches Auslösen zu verhindern. Eine Zugzeitbegrenzung verhindert ungewolltes Dauerfeuer.  Beide  verfügen über ausreichend Luftauslässe um ausgasende Akkus nicht zur Rohrbombe werden zu lassen und beide können und sollten mit Sicherer Chemie IMR Akkus betrieben werden.

Die Provari ferner bauartbedingten Verpolungsschutz (Nuppelzwang – kann man auch als Nachteil werten), Temperaturüberwachung,  Kurzschluss-Schutz.

Während beim Provari der Tiefentladeschutz zuverlässig seinen Dienst verrichtet, bringen Forenfeedbacks bei der Lavatube nur gemischte Ergebnisse, ein Teil der Lavatubes da draußen schaltet ab, ein Teil erst viel zu spät unter 3.0V, ein Teil überhaupt nicht.

Beide sind mit Leistungsbegrenzern ausgestattet, während die Provari bei Überschreitung der Leistungsgrenzen den Dienst mit einem Fehler verweigern, regelt die Lavatube still und heimlich einfach die Leistungen ab und gibt dabei dem Nutzer keinerlei Hinweis. Sicher ist es schöner, sie darum nicht kümmern zu müssen, der Punkt geht unter dem Motto Bequemlichkeit also an die Lavatube.. Aber ehrlicher ist der Provari, der klipp und klar sagt:  “Sorry, das kann ich nicht.”

Materialqualität, Fertigung und Wertigkeit

Povari v1 neben Lavatube: 510er Anschlussgewinde & Top Cap

Die beiden Kontrahenten könnten unterschiedlicher nicht sein. Alles bei der Lavatube schreit Billig, vom leichten Alu-Akkurohr über die oft schiefe Plastik-Gewindeplatte oben, bis zum unangenehm in den Handballen bohrenden Plastik Akkudeckel unten. Da kommt kein Gefühl von Wertigkeit auf.

Lavatube, Provari Mini & alte Chrom Schwarz V1

Der Provari ist dagegen ein Monster, massives Akkurohr, Edelstahl und Chrom, dazu fein satinierte Beschichtung auf Keramikbasis bzw. Chrome oder 24k Gold als Oberflächenfinish,  dazu ein Gewicht, das durchaus gewöhnungsbedürftig ist und Hemdtaschen gefährlich ausbeult. Mit dem Provari kannste jemand totschlagen.

Provaris in Satin Silber

Kratzende Gewinde ins Alu geschnitten gegenüber einem soliden Stück Stahl mit butterweich laufenden Gewinden auf der anderen Seite. Saubere, gerundete Kanten mit konstanten (wenn auch durch die Abrundung etwas großen) Spaltmassen beim Provari gegen schlecht entgratetes Plastik bei der Lavatube.

Ein satter, solider, vertrauenerweckender Feuerknopf der weich aber mit spürbaren Widerstand stets absolut zuverlässig feuert gegen einen hakeligen Knackfrosch Feuertaster an der Lavatube, der mir jetzt schon ein paar Mal hängen geblieben ist bzw. nicht ausgelöst hat. Die Regale der Händler waren teilweise voll von reklamierten und defekten Lavatube Feuerknöpfen. Während die Lavatube geschüttelt zur Babyrassel mutiert, passiert beim schütteln einer Provari außer vielleicht Muskelkater gar nichts.

Darum klappert die Lavatube: großes Spiel bei den Buttons am Display

Mein Fazit:

Ja, die Optik des Provari ist bestimmt nicht jedermanns Fall, aber selbst meine Frau nimmt den Provari in die Hand und ist begeistert von der Qualität, vom Gefühl und der Wertigkeit, welche ein Provari versprüht. So oft wird über “Made in the USA” oft zurecht gelächelt, aber ein Provari ist ein Stück Wertarbeit, der ähnlich wie ein Edelstahl Bulli oder ein “Griechen-Rohrpuzzle” (sorry GG) schon beim bloßen Anfassen den Gedanken an den Preis in weite Ferne rücken lässt. Und weil zudem auch die Technik stimmt, ist ein Provari eben ein Maßstab,  an dem sich die Konkurrenz messen muss. Hier stimmt Funktion und Qualität, einzig der Preis ist ohne Zweifel überzogen. Wen der Preis nicht abstößt, dem kann ich jederzeit einen Provari mit bestem Gewissen ans Herz legen.

Ausgehdampfer: Provari Mini v2 mit A2T und Torty Cone

Die Lavatube vermag keine solche Gefühlswallungen in mir auszulösen, ist Dank seines in Deutschland zwar etwas erhöhten aber dennoch akzeptablen Preises  der Akkuträger fürs Grobe, für die Arbeit, der kann auch nen Kratzer abkriegen oder gar kaputt gehen, ohne das  mich das Nachts nicht mehr Schlafen ließe. Der erzielbare Regelbereich einer Lavatube ist unterm Strich einfach zu gering und dazu die abgegebene Leistung nicht Mal konstant. Der bekannte englische Reviewer PBusardo kam in seinem Videoreview der Lavatube (ab Minte 23:00 irc) übrigens zum selben Ergebnis, scheute aber dann doch zurück, das Kind beim Namen zu nennen, aber schaut es auch selbst an. Ich habe keine solchen Animositäten. Er tut mit den genannten, teils enttäuschenden Abstrichen seinen Dienst, völlig ohne Glanz und Gloria, versorgt einen Verdampfer mit Strom, erlaubt eine sehr begrenzte Variation der Volts und sorgt so für Dampf – und letztendlich kommt es nur darauf an: Dampft das? Ja, das dampft. Besser wie ein eGo Akku, flexibler als ein rein mechanischer Akkuträger zum Preis nur wenig über dem Nivea vergleichbarer Set-Akkus, welche die Lavatube trotz ihrer Schwächen in so ziemlich allen Belangen locker in den Schatten stellt.

Die Tage der Lavatube sind jedoch gezählt, die neue Generation niedrigpreisiger Akkuträger ist gerade im Anrollen und wenn der Preis der Lavatube nicht mehr als das übermächtige Plus gilt, dann spricht leider nicht mehr viel für den ersten VV Akkuträger, den ich mir geleistet habe (einen Platz im Schrank hat er sich trotzdem verdient).  Eine Kaufempfehlung möchte ich derzeit nur noch für die Leute aussprechen, die nicht nochmal 6-8 Wochen auf das Eintreffen der neuen Geräte warten können. Hoffen wir, das L-Rider mit der Lavatube 1.5 den Anschluss nicht verliert und die Baustellen der ersten Lavatube nun flicken konnte.

Abmessungen:

von oben: Lavatube, Provari v1+Extension, Provari normal, Provari Mini

Leider fehlt mir im Moment grad die Lavatube Mini, muss ich später noch nachtragen. Ein Vergleichsbild Mini hab ich mir hier im Testbericht der Howitzer / X-Bomb geliehen:

v.L:Provari Normal 18490, X-Bomb 18650, Lavatube 18650, XBomb 18350, Mini Lavatube 18350

Akku Experimente:

Der bei meinem Lavatube Set mitgelieferte 18650er IMR Billigakku ist dem wesentlich kleineren Akku des Provari schockierenderweise haushoch unterlegen – ich hätte nicht gedacht, dass der BDL so viel schlechter ist..

• Roter BDL IMR 18650-1500mAh aus Lavatube-Set (ecig-tools.com):
  Tatsächliche Kapazität: 883mAh  (grad mal die Hälfte!) bis 3.3V bei 1A Discharge in 53:03 Minuten
• AW IMR 18490-1100mAh aus Provari-Set (Niclarity.de):
  Tatsächliche Kapazität 1047mAh bis 3.3V bei 1A Discharge in 62:55 Minuten

Mit einem so schlechten Akku wäre der Test Lavatube nicht fair gewesen, trotz des vergleichsweise riesigen 18650er.

Ich habe für den Test hier deshalb die exzellente AW IMR 18650-2000 benutzt (von Foggie vom  e-raucher-versand.de ), deren Leistungsprofil – also der AW IMR nicht Foggie – sieht so aus: Tatsächliche Kapazität 1765mAh in 105:59 Minuten bis 3.3V bei 1A Discharge

Benutzt für den Test: Provaris, Lavatube, A2TM@2.9, A2T@1.9, Smok DCT@1.6 & xtrouble Messgerät

PS: Das Messteil baut Dampfertreff.de Benutzer xtrouble – hier ist sein Thread mit Bestellmöglichkeit: http://www.dampfertreff.de/t46339f266-Volt-Indicator-Spannungsmessung-unter-Last.html

Hier verwendet wird die Version 2 in grün

Zur Kritik an meiner Meßmethode:

Ich hab jetzt schon mehrfach den Hinweis erhalten, das könne man so doch nicht messen, da müsse ein Osziloskop her. Also bitte schön:

Screenshot:	Werte:
Lavatube bei 3,0V mit 2.0 Ohm VD	Duty = 99,68% Vavg = 3.080V Vrms = 3.440V Vpp=280mV

Wie Sie sehen, Sie sehen nix, also zumindest keine PWM gepulste Rechteckwelle, die eine vernünftige Messung mit xtrouble ausschliessen würde. Also bei der Lavatube und dem Provari nicht, es gibt durchaus auch Akkuträger, die unter dem Oszilloskop deutlich anders aussehen und mit denen xTroubles Lastmesser nicht funktionieren würde – vgl. übrigens Youtube eCig Videoreviewer PBusardos eigene Messungen.

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Buzz Pro in Rot / Chrome mit Clear Cartomizer & Silber DripTip

Preislich liegt der Buzz Pro mit seinen 110.- Euro im Mittelfeld der VV Akkuträger, die Lavatube mit einem Preis für Body Only etwa 55,- Euro, der Provari als Spitzenreiter liegt inzwischen bei mindestens 175,- Euro. Bestellt habe ich meinen Buzz Pro bei Liberty Flights in England - die üblichen Rabattcodes für Liberty Flights gelten jedoch nicht für den Buzz Pro, nur für eventuell mitbestelltes Zubehör. Liberty Flights liefert ohne Zollrisiko, stets versandkostenfrei, in dem Fall hier, vermutlich weil es doch recht teuer war, lieferte Liberty-Flights.co.uk innerhalb 5 Werktagen mit Tracking per ParcelForce, dem Express Ableger der britischen Post..

Andere Seite

Bestellt habe ich eine Version in Rot, metallisch glänzend, sehr schönes Oberflächenfinish, zeigt so gut wie keine Fingerabdrücke.  oberer Deckel mit 510er Gewinde und Batteriedeckel (mit Loch zum Ausgasen) in Chrome. Beim Hersteller des BuzzPro notcigs.com in den USA sind zusätzlich noch andere Verdampferanschlüsse (510, 801, 808 & 901) sowie Messingfarbene Kappen und grundsätzlich noch viel mehr Farben inkl. farbig passender DualCoil Tanks im Angebot. Das Angebot von Liberty Flights ist da etwas begrenzt. LF liefert dan Buzz in einem hübschen schwarzen Etui ohne irgendwelches weitere Zubehör und ohne Anleitung.

510er Anschlussgewinde der Buzz Pro

Der 510er Anschluss meines Buzz Pro ist deutlich erhöht, ein tiefes Liquidauffangbecken hält die Sauerei bei siffenden Verdampfern in Grenzen. eGo Verdampfer wie auch der Biasi iMist passen nur mit ego Adapter, herkömmliche ego-Cones passen auf dem Buzz nicht wirklich. In der Mitte des 510er Anschlusses findet man wieder mal ne Baumarktschraube als Mittenpol, das hatten wir ja im Mako Maksi Testbericht schon so ähnlich.

Sieht billig aus, funktioniert aber sehr gut - wenn er denn hält..

Der Taste zum Auslösen ist sehr dünn, orange, gummiartig und etwas nach innen versetzt. Er funktioniert hervorragend, absolut zuverlässig immer spot-on, mit einem hörbaren Click. Aber aussehen tut er leider etwas dürftig und leider ging der Plastikknopf bei mir nach ca 3 Wochen ab (Gummi durch Materialermüdung gerissen). Nicht sehr edel sieht auch das Verstellrad zur Einstellung der Volts aus, aber es läuft absolut rund und satt, schliesst fast bündig mit der Außenwand ab und ist so gegen versehentliches Verstellen ein wenig geschützt. Funktionieren tut das wunderbar: von 3.3V (grüne Position ganz links am Anschlag) bis zu knapp unter 5.5V (rechts am Anschlag, rote Position) erlaubt es stufenlose Einstellung der gewünschten Spannung – ganz ohne nerviges Menügefummel oder Klickorgien.

Variable Voltage: Buzz Pro Einstellung mit Stellrad

Der große Unterschied zu Lavatube, Provari oder X-Bomb ist die Tatsache, dass der Buzz Pro 2 Batterien gleichzeitig benötigt, nämlich 2* 16340 Protected oder IMR Zellen. Ein eher einfacher StepDown Regler regelt dann die Spannung der 2 in Reihe geschalteten Zellen auf die gewünschte Stärke. Die eingestellte Spannung wird dann auch vom Buzz Pro solange die Akkus mitspielen  gehalten (der Buzz ist “getaktet”). Ein weiterer Unterschied – und Vorteil des Buzz, ist die höhere Leistung, vom Hersteller sind 15W angegeben, deutlich mehr als Lavatube, XBomb & Provari v1.0.

Der Buzz Pro hat kein Display, welches einem Voltzahl oder andere mehr oder wenigen sinnige Sachen anzeigt, die eingestellten Volt schätzt man anhand der Stellung des Poti-Rädchens ab. Es gibt aber noch eine kleine Feinheit zusätzlich: linst man am Rädchen vorbei ins innere des Gehäuses sieht man, wenn der Buzz mit Strom versorgt ist, ein kleines rotes LED Lichtchen leuchten. Leider leuchtet dieses rote Lichtlein auch noch lange weiter, wenn längst die Akkukapazität zum Befeuern des Verdampfers nicht mehr ausreicht, so dass man diese praktische kleine rote LED nicht als Ladezustandsindikator hernehmen kann.  Während man nun den Taster drückt, leuchtet es dann blau.

Buzz Pro Status LED gut versteckt

Das größte Problem an technischen Konzept des Buzz Pro ist das die 2 in Reihe geschalteten Akkus ungleichmäßig entladen werden, da kann es passieren, dass einer der Akkus wesentlich tiefer entladen wird, ja gar (bei ungeschützten oder IMR Zellen) tiefentladen wird, während die andere durchaus noch ausreichend Ladung hat. Letztendlich kann dieses zu tiefe Entladen die Lebensdauer des Akkus deutlich verkürzen.

Sicherheit des Buzz Pro:

Das Akkurohr des Buzz Pro verfügt über 3 große Bohrungen zum Ausgasen im Notfall, eine weitere Bohrung zu eben diesem Zweck sitzt im Batteriedeckel und zusätzlich kann auch oben über den breiten Schlitz für das Rädchen ausgasen, bevor schlimmeres passiert. Der Hersteller empfiehlt IMR (sichere Chemie) Zellen wie die AW IMR 16340, alternativ sind auch Protected Akkus 16340 mit PCB nutzbar.

Buzz Pro Akkudeckel geöffnet

Die Serienschaltung von 2 Zellen ist aber auch mein größter Kritikpunkt am Buzz Pro. Es ist ein Sicherheitsrisiko 2 Akkus in Serie zu schalten, die Akkus entladen ungleichmäßig, auch eine Tiefentladung einer einzelnen Zelle ist denkbar. Das 2-Akku mit StepDown Konzept hinterlässt bei mir ein etwas beunruhigtes Bauchgefühl.

...und einmal geschlossen von unten.

An sonstigen Sicherheitsfunktionen zeigt sich der Buzz Pro jedoch wieder vorbildlich: Überspannungsschutz (z.b. bei Kurzschluß), Überhitzungsschutz und Schutz vor verpolten Akkus sind vorhanden. Eine Begrenzung der Feuer-Dauer fehlt allerdings. Der Hersteller gibt an, dass Dank der Schutzfunktionen auch durchaus Unprotected Akkus verwendet werden können, dem möchte ich mich jedoch überhaupt nicht anschliessen. Ich werde, wenn überhaupt, den Buzz Pro nur mit Protected Zellen weiter nutzen.

Mein Fazit:

Nachtrag: Ich muss inzwischen mein Fazit ein klein wenig korrigieren, mir ist etwa 14 Tage nach diesem Test der Feuerknopf meines Buzz Pro abgerissen.. also das orange Fitzelteilchen. Eine kurze Recherche ergab: ich bin da nicht alleine mit, konnte noch am selben Tag 2 weitere Betroffene finden, die mit Ihren Buzz Pros mit Seriennummern nicht weit weg von meiner das selbe Problem haben. Das trübt meinen guten Gesamteindruck etwas.. Derzeit warte ich noch auf die Abarbeitug des Garantiefalles durch LibertyFlights

Der Buzzpro ist ansonsten ein solides, sauber verarbeitetes Qualitätsprodukt, dessen Optik mit einigen Ecken und Kanten aber auch eine (theoretisch) breiten Farbauswahl zu Gefallen weiss. Wäre die 2-Akku-Reihenproblematik nicht, würde ich dem Buzz ein dickes fettes Empfehlungsschreiben mit auf den Weg geben, das Verstellen per Rädchen ist so herrlich unkompliziert, die Leistung ist hoch genug für die LR Fans… Aber so bleibt es nur ein kleiner Kauftipp.

Nicht nur außen hui: auch innen ordentlich verarbeitet

Die 16340er Akkus am besten gleich mitbestellen, die sind in Deutschland nicht so leicht zu finden. Und nicht vergessen, der Buzz benötigt 2 Stück davon.

Abmessungen des Buzz Pro:

v.O. Buzz Pro, Provari, Provari Mini

• Länge 114mm inkl. 510er Anschlußgewinde
• Länge 108mm Body
• Außendurchmesser an dickster Stelle (am Stellrad): 22,4mm
• Außendurchmesser: 21,9mm
• Innendurchmesser: 17,9mm
• Gewicht mit 2*16340 ohne VD: 97g

Liberty-Flights.co.uk 15% Rabatt gilt beim Buzz Pro nur für Zubehör!

Für den Buzz Pro gilt keiner der Rabattcodes da draussen, nur für mitbestelltes Zubehör, wie Akkus, Verdampfer oder DCTs.
Mein 15% Rabattcode für Liberty-Flights ist: mprophet
Den Code gibt man auf der Warenkorbseite ein, noch bevor man mit “Checkout” zur Kasse weiter geht. Der Code

Hinweis: Wer diesen Code benutzt erhält 15% Preisnachlass auf die meisten Produkte und gleichzeitig erhalte ich eine Provision in Höhe von 5% auf mein Kundenkonto. Google spuckt auch unzählige andere Codes aus, sucht Euch einen Code von jemand aus, den Ihr gerne unterstützen möchtet..

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Die X-Bomb, aka The Howitzer, aka GS-Bomb

Anders als die Lavatube ist die X-Bomb 2-geteilt: Die Elektronik der X-Bomb befindet sich in einer separaten Vollplastik-Kapsel, an deren oberen Ende das 510er Gewinde etwa 1mm überstehend siff-dicht eingepresst wurde. 4 kreuzförmig angeordnete Einkerbungen als Luftkanäle vorhanden, ein Liquid-Auffangbecken jedoch nur angedeutet. Bei meinen 2 X-Bomben scheint das Gewinde gerade und ordentlich stabil, an dem Anschlussgewinde habe ich also erst mal nichts auszusetzen. Das sieht da zwar gefälliger aus als bei der Lavatube, aber leider setzt sich diese gefälligere Optik nicht weiter fort.

510er Anschluß bei X-Bomb (l) und Lavatube (r)

Auszusetzen habe ich etwas an der Optik der X-Bomb, es ist gar nicht mal das Plastik an sich, das mich stört, es sind die 2 längs laufenden Fugen mit ihren häßlichen Spaltmassen. Das durchgehende Alugehäuse der Lavatube gefällt mir einfach besser.

Spaltmass: schön isset nicht

Den Dampf-Knopf der X-Bomb möchte ich jetzt nach 5.000 Zügen als befriedigend bis ausreichend (Schulnote 3-4) bezeichen. Generell finde ich, hat sich der Knopf über die letzten 5.000 Bedienungen etwas eingespielt, er hakelt trotzdem immer noch etwas, teilweise (selten) feuert er auch mal nicht. Ungewohnt ist, dass man den Dampf Knopf sehr fest drücken muss, Knackfrosch klacken inklusive und dass die Sache teils etwas verzögert scheint.. Lag in der Dampfe?!

Oben X-Bomb, unten Lavatube

Lagfrei geht der Dampfknopf der Lavatube zu Sache, etwas weniger hakelig dazu noch, aber von der Lavatube hört man in der Beziehung auch des öfteren Kritik: Dampfknopf bleibt hängen und gibt Dauerfeuer. Und sowieso gegen die Knöpfe von Provari oder auch einem ordentlichen manuellen Akkuträger sieht die Lavatube auch kein Land. Ich persönlich gebe dem Lavatube Dampfknopf ein befriedigend mit Abstrichen (also Schulnote 3-)

X-Bomb Dampfknopf hakelt ein bissl, unter den Gumminoppen sitzen Schrauben zum Zerlegen der Kapsel

Die Knöpfe am Display der X-Bomb stehen etwas mehr als 1mm raus, wackeln und rasseln  nicht ganz so stark wie die der Lavatube. Beim Rasseltest hat die X-Bomb theoretisch etwas die Nase vorne, denke allerdings das schenkt sich nix. Ob nun 2 Tasten wie bei der X-Bomb oder 3 Tasten wie bei der Lavatube ist im übrigen auch egal.

Lavatube (l) und X-Bomb (r) - Babyrasselparade

An die Elektronik-Kapsel wird unten per Bajonett-Verschluss eines von 3 verschiedenen Akkurohre angeflanscht. Zur Auswahl stehen 18350, 18500 und 18650 Akkurohre. Die Kontakte des Bajonetts sind ordentlich dimensioniert und gefedert ausgeführt, das wirkt jetzt zwar nicht hochwertig, aber immerhin angemessen und brauchbar, weniger angemessen dagegen finde ich die unsauber gearbeiteten Plastik-Knubbel, welche für die Arretierung sorgen. Der Sinn des ungewöhnlichen Bajonett-Verschluss verschliesst sich mir weitgehend, den einzigen Vorteil den ich sehe, ist dass die Elektronik bei zu langem Akku nicht nach oben gedrückt werden kann, was bei der Lavatube wohl schon für Probleme gesorgt hat.

Bajonettverschluss fürs Akkurohr

Bajonett von oben

Die Qualität des eigentlichen Akkurohres ist mit dem der Lavatube identisch, ebenso die Schraubdeckel unten. Die Stege auf dem Deckel der X-Bomb stechen nicht ganz so in den Handballen wie die Knubbel am Deckel der Lavatube, aber geschenkt – angenehme Handschmeichler sind beides nicht.

(l) X-Bomb, (r) Lavatube

Leistungslimit 2.5A, Elektronik & Sicherheit

Wie die Lavatube und Provari auch ist bei der X-Bomb die Leistung limitiert, vermutlich auf irgendwi zwischen 2.5A und 3,0A. Sie regelt selbständig ohne Feedback sofort ab. Die X-Bomb bietet auf jeden Fall konkret gemessen mehr Leistung als die Lavatube – sogar mehr als die Provari v1.

• Mit 1.6 Ohm Verdampfer (Smok Tech DCT Cartomizer) ist die maximal an den Verdampfer abgegebene Spannung 3.82V. 
• Mit dem 1.9 Ohm A2T erreicht die X-Bomb jedoch bis 5.51V – die Lavatube blieb hier unter 4.5V.
• Der 2.9 Ohm A2TM  wurde mit bis zu 5.84V befeuert. 

Die Booster Elektronik der X-Bomb ist damit ein weiteres Plus, klar besser als die Lavatube und mit randvollen Akkus mit den Provaris gleich auf, wenn sie die Spanunng auch halten könnte, denn bei der Konstanz sieht es wieder anders aus: wie die Lavatube auch vermag es die X-Bomb nicht, die eingestellte Spannung dauerhaft auch mit Absinken der Akkuspannung zu halten – Provari bleibt immer exakt auf dem eingestellten Wert, vom ersten bis zum letzten Zug.

Der Tiefentladeschutz der X-Bomb stellte bis jetzt im Gegensatz zu dem der Lavatube bei jedem Akku zuverlässig ab, allerdings bei 3.2V Restladung erst sehr tief. Maximale Zugbegrenzung liegt bei der X-Bomb bei 10 Sekunden und eine komplette Abschaltung ist auch vorhanden. Ein mißmutiger Akku kann durch 2 Luftlöcher in der Bodenkappe sowie durch den nicht luftdichten Bajonettverschluss ausgasen. Prinzipiell können und sollten IMR Akkus genutzt werden, bei protected Akkus kann es von der Länge her knapp werden.

Funktion Display:

• Zugzähler 3 stellig & 5-Segment Ladezustandsanzeige

Ein kurzer Druck auf den Dampfknopf blendet den Zugzähler & Akkustand ein, erst wenn man den Knopf länger gedrückt hält wird der VD befeuert und der Zugzähler erhöht.

Grundsätzlich ist anzumerken, dass die Akku-Ladezustandsanzeige nicht linear verläuft. Während der erste Balken sich nach sehr langer Zeit erst verabschiedet, ist dann, wenn nur noch 2 Balken zu sehen sind, recht schnell Schicht im Schacht. Die Kontrolle des Ladezustands hat man jedoch mit der X-Bomb besser im Blick als mit der Lavatube, welche zwar den exakten Wert in Volt anzeigt, aber dazu eine Klickserie braucht..

• Minuten seit letztem Zug
• aktuell verwendete Einstellung Volt

Es ist anzumerken, dass im Vergleich zur Direktwahlmöglichkeit der Voltzahl am Lavatube hier bei der X-Bomb etwas Menügepfriemel notwendig ist, bis man seine Voltzahl ändern kann. Klick auf Minus, Minus halten zum Umschalten auf Minutenzähler, Minus halten zum Umschalten auf Voltanzeige, dann erst kann man mit +/- die Einstellung vornehmen. 

• Datum und Uhrzeit – überlebt aber einen Akkuwechsel nicht

Im Sonnenlicht ist das Display übrigens nur noch schlecht ablesbar. Wie auch bei der Lavatube sind nach dem Akkuwechsel alle Einstellungen, Zählerstande, etc. verloren.

Besonderheiten der X-Bomb & Fazit

Was kann die X-Bomb, was die Lavatube nicht kann?

• Merklich höhere Leistung als die Lavatube
• Größere Flexibilität durch Wahl des zu verwenden Akkurohres
• hübscheres Display mit ein paar mehr aber eigentlich eher unwichtigen Funktionen
• Öse zum Einfädeln eines Lanyard/Trageschlaufe

und was macht die Lavatube besser?

• durchgängiges Gehäuse aus einem Stück.
• der Dampf Knopf ist ein ganz klein wenig besser aber auch nicht “gut”.
• die wichtigste Funktion eines VV Akkuträgers, die Einstellung der Volt ist direkt ohne Menügehampel nutzbar.

Wie man an diesen Punkten sehen kann, sollte sich allein aufgrund der Leistung die X-Bomb den Vergleich für sich einheimsen können. Allerdings liegt die Verarbeitung doch noch unter der schon nicht wirklich überwältigenden Lavatube. Beide, X-Bomb und Lavatube wirken eher billig.  Die Austauschbarkeit der Akkurohre ist für mich nicht wichtig, wenn ich 18650er Akku möchte, kauf ich ne große Lavatube, will ich was kleines dann halt die Mini-Lavatube. Die 18500er Option der X-Bomb dazwischen ist ein bissl für die Katz, sinnvoll vielleicht noch für jemand, der noch nen Stapel 18500er rumliegen hat, die er aufbrauchen will, Interessant ist die Option 18650, die kostet extra.

Nach den letzten Tests hat also die X-Bomb im Vergleich zur Lavatube nun die Nase durchaus vorne.  Wer einen variablen Akkuträger für wenig Geld möchte, kann bei der X-Bomb zugreifen – Leistungsmäßig liegt sie bereits heute auf dem Niveau der im Frühjahr erwarteten neuen Lavatube v1.5.

Womit ich nicht ganz einverstanden bin, ist jedoch das X-Bomb Sorglospaket von esmoke-x.de bzw. der Preis  von 74,90 Euro dafür. Einzige mir bekannte Bezugsquelle für die X-Bomb in Deutschland ist esmoke-x.de. Während ich grundsätzlich mit dem Service dieses Shops sehr zufrieden bin und wirklich nichts daran auszusetzen kann, gefällt mir das Sorglospaket einfach nicht:

• Das mitgelieferte Ladegerät ist wie überall bei solchen Sets nicht nur allerbilligster Qualität und grundsätzlich nicht empfehlenswert, nein, bei diesem hier passt das Ladegerät wegen eines Konstruktionsfehlers noch nicht mal vernünftig in eine normale Steckdose, weshalb eSmoke-X.de kostenlos noch Steckdosenadapter ausm Baumarkt mit dazu packt.
• Im Paket steckt das 18350 und das 18500 Akkurohr, sehr viel schöner hätte ich es gefunden, wenn statt des 18500 Rohres gleich das 18650er dabei gewesen wäre, anstatt dafür nochmal 20,- Euro bezahlen zu müssen. Das 18650er Rohr ist das Rohr der Wahl für die meisten X-Bomb Nutzer und das sollte im Sorglos stecken!
• Ganz kurios: der 18500er Akku ist gelabelt als “18650″ – bei beiden unserer X-Bomb Sets..  der muss wohl geschrumpft sein?!
• Die 2 mitgelieferten Akkus sind zwar nett, von der Kapazität gesehen gar nicht mal so übel – der 18500er sogar echt gut, aber noch netter wäre es gewesen, wenn die Akkus nicht unprotected ICR Zellen gewesen wären und der Zustand der Akkus nicht schon überaltert und deutlich unter der empfohlenen Entladungsgrenze gelegen hätte. Es gibt auch nicht teure sichere Chemie IMR, die sich in so einem Set besser gemacht hätten.
• Schön dagegen finde ich das Lanyard, das praktische Needlecap-Fläschchen, generell die hübsche Verpackung der X-Bomb in der schwarzen Schmuckbox. Ich finde es immer etwas schade, wenn ich meine Dampfutensilien einfach nur lieblos in Blasenfolie gewickelt bekomme..
• Mit den 2 mitgelieferten Clearos muss ich erst mal noch etwas mehr dampfen.

Wie auch bei den Lavatube Sets anderer Shops finde ich den Preis des X-Bomb Sets für das Gebotene zu teuer. Eine X-Bomb als Body-Only zu einem Preis um 50,- Euro würde ich sofort empfehlen, das Sorglos-Set um 75,- machts mir da schon schwerer.

Abmessungen der X-Bomb:

v.L:Provari, X-Bomb 18650, Lavatube, XBomb 18350, Mini Lavatube

Außendurchmesser:

• 22mm
• an dickster Stelle (= Endkappe unten): 23,5mm

Längen:

• In der kürzest möglichen Variante mit dem 18350 Rohr: Länge 100mm
• Mit 18500 Rohr: logischerweise 115mm
• Mit 18650 Rohr: wenig überraschende 130mm

Gewicht:

• mit 18650: 88g
• mit 18500: 72g
• mit 18350: 57g

Bezugsquellen:

• DE: esmoke-x.de -  http://www.esmoke-x.de/e-Zigaretten/X-BOMB-Set-Variabler-Akkutraeger-mit-viel-Funktionen-und-Zubehoer-Die-Alternative-zur-Lavatube.html
• UK: SaferCigs.co.uk – http://www.safercigs.co.uk/The_Howitzer_vv/p705283_5761988.aspx 

Akku-Versuche:

• AW IMR 18650-2000mAh 680 Züge in 7.5h – Endabschaltung bei 3,2V.
  Empfohlen sind Flachnasen Akkus ohne Nuppel
• der AW IMR mit Nuppel ist ein bissl zu lang, der Deckel bleibt etwa 1mm offen.
• Die geflammten Trustfire 18650-2400mAh Protected passen nicht, keine Chance..
• Noname ICR 18650-2200mAh (aus 18650er Erweiterung): 627 Züge, 612 Züge
• Noname ICR 18500-1600mAh (aus Sorglos Set): 524 Züge – Endabschaltung 3,24V
• Noname ICR 18350-900mAh  (aus Sorglos Set): 315 Züge in 3h – Endabschaltung 3,2V

Entladetest der mitgelieferten Akkus:

Noname ICR 18350 Akku aus dem XBomb-Set im Vergleich mit AW IMR 18350

Noname ICR 18500 aus dem Set im Vergleich mit AW IMR 18490
bei 2A (dunkle Kurve) & 3A (helle Kurve)

 Mit Hilfe des unergründlichen Akku-Fundus des Kollegen SabbelMR aus dem Dampfertreff konnte der Akku übrigens recht sicher identifiziert werden..  mein Noname ICR “XBomb” ist mit großer Sicherheit ein Headway 18500 IMR… das da kann kein Zufall sein:

.

Discount Codes, Rabatt Codes, Coupons, etc:

Ich denke mal, einfach weil es so üblich ist, wird bei Verwendung dieser Codes auch jemand ne Provision bekommen, ob, wieviel und wer das ist, weiss ich nicht, da wo ich was weiss, stehts hinten dran.

Diese Liste in Work in Progress und wird immer wieder mal erweitert / überarbeitet, wenn Ihr noch was kennt, bitte ein Kommentar posten!

Der SD Keyring:

Screwdrivers Keyring wird gerne als kleinste eZigarette der Welt beworben – zählt offiziell zur Kategorie Microcigs und Wegwerf eZigaretten. Gut möglich, dass er wirklich der Kleinste ist, da fehlt mir im Bereich der Micros doch etwas der Überblick. Wie viele andere auch von Philgoods Testbericht inspiriert, habe ich mir also 2 Stück davon bestellt und schon nach den ersten paar Zügen war klar: die Kleine hat es faustdick hinter den Ohren und teilt ordentlich aus, aber fangen wir von vorne an.

SD Keyring: Mini eZigarette im Blisterpack

Stromversorgung:

Der durchaus wertig anmutenden Edelstahl Automatik-Akku der Keyring liefert 300mAh. Vergleichbar mit den Akkus bzw. sogar noch etwas über der Akkuleistung einer 510T Slimline eCig oder dem 10430 Akku, wie er auch in anderen Slimline Geräten genutzt wird. Am unteren Ende des Akkus befindet sich eine Bohrung, durch die ab Werk eine etwa 5cm  Kordel mit Schlüsselring gezogen wurde. Im Notfall kann der Akku über diese Bohrung ausgasen.

Automatik Akkus sind anfällig: oben am Anschlußgewinde ist ein Loch, ein Teil des Luftstroms, der durch den Verdampfer kommt, muss durch dieses Loch im Akku geleitet werden, um dort einen Unterdruckschalter auszulösen, der dann den Strom zum Verdampfer einschaltet. Problem ist: dringt durch dieses Loch nun Liquid ein, weil der Verdampfer sifft – oder Kondenswasser, dann wird dies auf Dauer den Unterdruckschalter ruinieren.

Akku und Cartomizer.. das ist der Keyring

Dampferzeuger

Grundsätzlich kann auf dem Keyring Akku nun jeder beliebige 510er Verdampfer genutzt werden, sofern er den Luftzug über den Mittenkontakt zum Akku weiterleitet – wobei man sich praktikablerweise wohl auf kleinere, SingleCoil Watte Cartomizer um 2,0 – 2,5 Ohm beschränken sollte. Ja, der Keyring funktioniert auch mit nem Clearo, DualCoils, nem 510T Tanksystem oder per Adapter mit was auch immer, was Luft über den MIttelkontakt im 510er Gewinde ansaugt (kein Bulli A2!), aber Angesichts der Größe des SD Keyrings, der verhältnismäßig knappen Akkuleistung und des großen Schwachpunkts des Automatikakkus: hohes Ausfallrisiko bei Eindringen von Liquid/Kondensat sollte man hier vielleicht etwas Vernunft walten lassen, ein sauber befüllter Watte Cartomizer ist daher meiner Meinung nach am Besten geeignet. Eventuell noch einer der fast ausgestorbenen alten 510er Watteverdampfer mit Depot.

Mitgeliefert werden entsprechend zwei wiederbefüllbare, austauschbare, gewöhnliche 2.0 Ohm Cartomizer 40mm lang (plus Gewinde), logischerweise mit 510er Gewinde. entweder leer oder mit einer von 4 wählbaren Geschmacksrichtungen vorgefüllt: Mboro, Virgina, B&H oder Menthol in 18mg/ml Stärke. Probiert habe ich Menthol und Mboro, beide sind durchaus dampfbar. Nicht alle Geschmacksrichtungen sind bei jedem Händler verfügbar.

SD Keyring Cartomizer von Innen

Der Keyring dampft mit diesen Cartomizern sehr gut, auf dem Niveau einer eGo-C, mit ausgeprägterem Throat Hit, und gerade für diese Größe verblüffender Dampfmenge & -dichte bei ausreichendem Geschmack.

Lieferumfang:

• ein Automatik Akku 300mAh
• zwei Watte Cartomizer, gefüllt mit 18mg/ml Liquid oder leer, 2.0 Ohm, 40mm
• 5cm Kordel mit Mini Schlüsselring
• USB Ladesteckerchen, nur zu Verwendung für den Keyring Akku.
  Die Ladezeit dauert leider wegen des geringen Ladestroms von 100mA recht lange. Bitte den Keyringakku trotzdem nur mit diesem Steckerchen laden.
• Ein USB-Netzstecker wird *nicht* mitgeliefert, wer sowas nicht schon zuhause hat, kann den Keyring nur an einem USB Port oder Hub laden.

Abmessungen des SD Keyring:

• 14mm Außendurchmesser
• 44mm Lang (nur Akku ohne Cartomizer)
• Länge mit mitgeliefertem Cartomizer: 85,5mm (Gewinde + Plastiknuppel machen die Differenz)

Gewicht des SD Keyring:

• ohne Cartomizer: xx g
• mit Cartomizer xx g

Den Keyring kann man dank Automatikakku und dem geringen Gewicht mit etwas Übung grade noch ganz leger im Mundwinkel dampfen, ohne die Hände bemühen zu müssen ;-) Nein, ich mach da jetzt kein Beweisfoto von.

Mein Fazit:

Die SD Keyring ist sicher keine Ganztags-Dampfe, sondern eher eine Notfall oder Drittdampfe im Gerätepark des ambitionierten Dampfers. Was anderes will sie auch gar nicht sein. Ok, vielleicht noch für einen absoluten Gelegenheitsraucher interessant, der keine 5 Tabakzigaretten am Tag geraucht hat. Wenn ich es drauf anlege, lutsche ich den kleinen Keyring in ner Stunde leer und warte dann 3 Stunden bis er wieder voll ist.

Ich sehe den Keyring in der Tat am Schlüsselbund – als “ok, ich geh mal kurz ne Stunde weg” Dampfe, oder dank der langen Standzeiten heutiger Akkus, den mitgelieferten gut sitzenden Abdeckkappen auf dem Cartos auch im Handschuhfach im Auto. Als “Stealth-Dampfe” in der hohlen Hand überall da, wo man nicht dampfen sollte – aber dann Vorsicht beim Ausatmen, denn für eine kurze Einsatzdauer ist der Keyring richtig gut und dampft beträchtlich.

Guck mal, der Opi nuckelt am Daumen bis es qualmt!

Gerne auch als Mitbringsel/Gimmick für den Dampfer aus dem Freundeskreis, so nen Kleinen nimmt man doch immer gerne, auch wenn man schon 2-3 davon hat. 

Größenvergleich:

von oben: Joyetech 510T, Ovale Elips, SD Keyring

Ersatz Cartomizer:

Ich habe bisher folgende alternative Cartomizer mit dem SD Keyring getestet:

• von Cloud9Vaping.co.uk: die 510er “Turbo” Single Coil  Cartomizer 2.8 Ohm: Der Cloud9 Cartomizer ist etwas kürzer als das mitgelieferte Original, aber mit deutlich höherem Widerstand, die Folge ist ein doch merkbar milderer Dampf als mit den originalen SD Keyring Cartos, etwas weniger Flash, etwas kälter Rauch. Kann man benutzen, wenn man es insgesamt etwas gemäßigter mag. [ Link ]
• von Liberty-Flights.co.uk: Boge 510er Cartomizer Single Coil 2,0 Ohm: der Boge Carto hat den exakt selben Widerstand als die mitgelieferten 2 Originalcartos, ehrlich gesagt, kann ich auch keinen Unterschied zwischen Original und Boge feststellen, die Boge passen recht gut. In silber “Steel” übrigens auch optisch interessant! [ Link ]

Wo bestellen?

Bestellt habe ich unsere SD Keyrings bei Liberty-Flights.co.uk

• die Lieferung dauert im Schnitt 5-7 Werktage.  
• Versandkosten auch nach Deutschland sind bei Liberty-Flights kostenlos
• ein Zollproblem gibt es bei Lieferungen aus England (genauer Mainland UK) nicht
• preislich ist Liberty-Flights auch in Ordnung, vor allem, da man durch Eingabe eines Rabattcodes auf der Warenkorbseite vor dem Gang zur Kasse nochmal 15% sparen kann.

Ebenfalls erhältlich ist der kleine Keyring bei:

• http://www.safercigs.co.uk/New!!_SD_Key_Ring/cat705284_1010406.aspx
• http://www.ecigwizard.com/shop/en/electronic-cigarette-starter-kits/347-sd-keyring.html
• http://www.cavecom.com/screwdriverSD/shopSD/sdkeyring.shtml

Liberty-Flights.co.uk Rabatt / Coupon Code

Wer noch kein Liberty Flights UK Coupon Code hat, darf gerne meinen benutzen. 
Mein 15% Rabattcode für Liberty-Flights ist: mprophet

Rabattcoupons gibt man auf der Warenkorbseite ein, noch bevor man mit “Checkout” zur Kasse weiter geht.

Hinweis: Wer diesen Code benutzt erhält 15% Preisnachlass auf die meisten Produkte da und gleichzeitig erhalte ich eine Provision in Höhe von 5% auf mein Kundenkonto. Google spuckt auch unzählige andere Codes für Liberty-Flights aus, sucht Euch nen Code von jemand aus, den Ihr gerne unterstützen möchtet..

Geschwindigkeit des Kingston FCR-HS3:

Das mitgelieferte, mit nicht mal 1 Meter etwas zu kurz gehaltene, an Kartenleserseite nicht Standardkonforme USB3 Kabel kann dank genereller Abwärtskompatibilität auch in einen gewöhnlichen USB2.0 Port gesteckt werden, entsprechend langsamer ist dort jedoch die maximal mögliche Übertragungsrate. Der FCR-HS3 schafft auf diese Weise nicht gerade atemberaubende aber durchaus solide 25 MB/sec Lese- und gut 20MB/sec Schreibrate – entsprechend schnelle Speicherkarten vorausgesetzt. Es gibt durchaus schnellere USB2.0 Kartenleser, allerdings gibt es auch viel Plastikmüll, der nicht mal die Hälfte an Performance bringt.

Am USB 3 Port jedoch macht der FCR-HS3 externe USB Kartenleser von Kingston so richtig Dampf. Knapp 60Mb/sec lesen & 35MB/sec schreiben – Topwerte bei einer meiner CF Karten: 90MB/sec. Damit übertrifft der Kingston nicht nur die USB2.0 Spezifikationen, sondern sogar noch geringfügig die auf der Verpackung versprochenen Werte. Die Anschaffung für Besitzer von PCs oder Notebooks mit USB3.0 oder solche, die bald auf USB3.0 nachrüsten werden lohnt sich daher allemal – wenn gleichzeitig auch in die etwas teureren und schnelleren Speicherkarten investiert wird (Class 10 bzw. x266 bzw. UHS I), wer seine Speicherkarten vom Grabbeltisch holt, für den ist auch ein schneller Kartenleser unnötig.

Das wertig anmutende gebürstete Alugehäuse mit Hochglanzplastikfront ist mit seinen 50g zwar super portabel, aber auch wegen des Fehlens von rutschhemmenden Gumminoppen wenig standfest. Ich glaub, ich könnte es vom Tisch pusten..

Unterstützte Formate

• SD & microSD
• SDHC & microSDHC
• SDXC & microSDXC
• CF I & II (UDMA 0-6)
• MemoryStick, Pro, Duo & Micro M2

Installation:

Treiberlos unter Win7 32 & 64bit, XP & Vista. Anstecken, paar Sekunden warten, funktioniert. Das rote Kingston Logo auf dem Deckel dient als Status-LED

Der Kingston FCR-HS3 bei Amazon:

(wie immer Bilder morgen im laufe des Tages, ich hab mal wieder den Kartenleser im Büro liegen gelassen)

Gekauft habe ich den BB zum Preis von 69,95 Britischen Pfund bei ivapour-elixier.co.uk in England. Die Lieferung erfolgt, ohne Zollrisiko, innerhalb insgesamt durchaus noch guten 7 Werktagen in der “mittleren” Versand-Option “international signed for”. Den noch teureren Versand per Airsure kann man sich sparen, das bringt nach DE meiner Erfahrung nach keine Vorteile. Ivapour-elixir.co.uk war sowohl im Presale als auch im Postsale Support rasend schnell, den Webshop kann ich also nur empfehlen. Aber nun genug Shopwerbung, kommen wir zum eigentlichen Thema:

The BB – Akkuträger mit elektrischem Schalter von AltSmoke

The BB von vorne

The BB von der Seite

Der BB hat als einzige oder auch große Besonderheit neben seiner schnuckeligen Größe einen elektrischen Schalter, in seinem The BB Testvideo auf Youtube hat es GrimmGreen schön auf den Punkt gebracht – wobei nicht Gamer mit dem Vergleich wenig anfangen können: “Stellt euch den Schalter des BB vor wie den analog Stick an der Playstation”.. genauso gut und genauso zuverlässig.. Zitat ivapour-elixir.co.uk: ”Wohl der beste Schalter heute auf dem Markt”. Dem möchte ich mich zunächst einfach mal so anschliessen. Mit einem Hinweis jedoch:

Die ersten 2-3 Tage kann der Schalter durchaus etwas hakeln, bis der pfeilförmige Taster im Innern sich mit dem Gegenstück eingespielt haben dann – so lautet der Hinweis des Herstellers – solle man mal leicht den Schalter mal mehr oben und mal mehr unten betätigen und schauen, wo es spürbar “hakt”. Dann klopft man beherzt mit dem Knöchel da wo der Widerstand ist beherzt gegen das Gehäuse und schon sollte das Problem behoben sein, falls nicht, geht auch ein käftiger Klaps auf die “Rückseite” gegenüberliegende Seite des Gehäuses.

Nachdem mein The BB Mod, wie die Engländer die Akkuträger nennen, eben dieses Verhalten zeigte, war ich dann schon etwas skeptisch,  aber wie versprochen trat das Problem ab Tag 2 nicht mehr auf und seitdem ist der Schalter absolut zuverlässig und “spot on”, wenn wir beim Gerlish bleiben wollen (= punktgenau). Der Schalter ist groß, mit langem Hub, geht satt und feuert mit hör- und deutlich spürbaren “Klick”. Wirkt fast schon edel der Schalter.

Welche Akkus?

Im 3.7V Betrieb funktioniert der BB einwandfrei mit den von mir getesteten AW IMR 14500 600mAh (eine Flachnase ohne Knubbel-Plus-Pol) und der AW Protected 14500 900mAh mit Knubbel-Pluspol. Überraschenderweise hat die High-Drain AW IMR trotz der niedrigeren Nennkapazität die bessere Gesamtperformance. Ich würde also immer zur  IMR 14500 raten.

Vom Hersteller altsmoke nur vage angedeutet, aber ein 6V Betrieb ist – entgegen anderslautenden Gerüchten im Internet – auch mit dem heute aktuellen Modell mit 2 übereinander gestapelten unprotected Akkus immer noch möglich. Da ich persönlich jedoch eine die Nutzung von unprotected Akkus in Serie nicht verantworten mag, lasse ich hier offen, welche Zellen dazu notwendig sind.

Blick ins Innere des The BB mods

Der BB ist nicht als einziges nennenswertes Manko nicht wirklich an abweichende Akkulängen anpassbar.. eine Kupferfeder im Boden des BB drückt von unten den Akku gegen eine in einem Zwischendeckel eingelassene Polplatte oben. Der Zwischendeckel trennt Batterieabteil vom Schalterteil des BB.

Abmessungen The BB:

• Durchmesser an der dicksten Stelle (Schalter): 25,5mm
• Außendurchmesser: 21,8mm 
• Innendurchmesser: 15.9mm
• Gesämtlänge: 95mm inkl. Gewindeüberstand)
  (Das 510er Gewinde ist nicht komplett versenkt, es steht etwa 1mm über, um 4 kreuzförmig angeordneten Luftkanäle zu ermöglichen.)

Gewicht The BB

• Mit Akku AW IMR 14500: 75g
• Ohne Akku: 56g

Mögliche Verdampfer:

Der BB ist derzeit nur mit 510er Anschluß erhältlich, die üblichen Adapter auf eGo, 801, 901 etc. kann man natürlich jederzeit aufschrauben.

The BB mit Imist Verdampfer mit 510er->Ego Adapter: da brauchts nen 2mm Gummiring (Ist unterwegs)

Bulli A2TM auf the BB mit Bulli eGo Cone - ich finds hübsch

The BB kann nicht nur damit betrieben werden, nein, er geht mit den sicheren IMR Akkus richtig gut.

Einen Liquidfänger hat der BB nicht, aber das in sich dichte 510er Anschlußgewinde sitzt passgenau im Oberteil des BB, so das ein Eindringen von Liquid meiner Meinung nach ausgeschlossen ist.

Der BB hat zwar einen elektrischen Schalter, aber darüber hinausgehend keine weitere elektronischen Schutzvorrichtungen, im Grunde ist der BB also identisch mit den rein manuellen Akkuträgern. Der elektrische Schalter bringt dahingehend also keine Vorteile.

Der hervorstehende Schalter könnte in der Tat zumindest theoretisch in der Tasche aus versehen ausgelöst werden, allerdings der lange Hub und somit die Notwendigkeit, den Schalter doch recht tief nach innen eindrücken zu müssen sollten dieses Risiko ausreichend minimieren.

Ein Luftloch im Boden hat er nicht, aber ein mißmutiger Akku kann jederzeit ungehindert über den Schalter ausgasen, so dass ich den BB insgesamt durchaus als sicher bezeichnen würde.

Verarbeitung:

Aus 6065er Aluminium, wird auch gerne im Flugzeugbau benutzt, mit ordentlichen Wandstärken gefertig bietet der BB gute Stabilität bei geringem Gewicht. Das nur leicht glänzende, ganz leicht texturierte Finish des BB macht einen ebenso wertigen Eindruck.  Die etwas matte Oberfläche – also nicht hochglanz schwarz aber auch nicht das bekannte satinierte, raue schwarz, sondern irgendwo dazwischen ist strapazierfähig und verzeiht auch kleinere Unachtsamkeiten.

Am BB wackelt nix, klappert nix, die gut dimensionierten Gewinde sind sauber und belastbar, laufen gut und ohne zu hakeln. Das Gewindefett finde ich zwar immer noch nicht sehr sexy, aber sollte man dran lassen. 

Varianten und Optionen:

• Generell ist der BB auch in silber und einer “Silver Vein” genannten, recht interessanten, überwiegend grauen genarbten Oberfläche erhältlich, allerdings konnte ich in den letzten Wochen keine Bezugsquellen dafür finden.
• Gerüchten zufolge gibt es neben der hier getesteten etwas-glanz-schwarz Variante auch noch eine richtig satinierte Schwarze, auch hier fand ich noch keine Bezugsquelle
• Als Sonderzubehör gibt es allerdings nicht billig zum einen eine Akkurohrverlänger passend für die 14650er Akkus und eine USB Passthru Kit (keine Ladefunktion, nur reines Passthrough).

Größenvergleich:

von oben: Mako Maksi mit 510LR & Driptip, The BB & IMist. Provari & A2TM, Bulli Extreme & IMist

Mein Fazit:

Immer noch auf der Suche nach einem handlichen kleinen Akkuträger bin ich nach dem Umweg Mako Maksi nun beim The BB gelandet und dort werde ich erst mal bleiben, denn ich finde den The BB Akku von Altsmoke.com richtig toll. Er ist klein, handlich, unempfindlich und grundsolide. Die schnörkellose Optik mit dem Eyecatcher des übergroßen Schalters. Gefällt mir sowohl von Optik als auch Haptik sehr gut. Ich finde der BB sieht richtig gut aus, die Verarbeitung ist prima, das ganze wirkt elegant und wertig, wenn auch durch den außergewöhnlichen Schalter etwas extravagant.  Würde ich jederzeit wieder kaufen. Insgesamt ist der 14500er Akku kein Dauerläufer, aber wer einen unkomplizierten Akkuträger für unterwegs mit ordentlichem, stabilen Seitenschalter sucht, der macht mit Altsmokes BB bestimmt nichts falsch.

PS: Ich finde es richtig Schade, dass sich kein deutscher Händler traut, sich der zahlreichen US & UK Akkuträger mal anzunehmen, Modelle wie der BB wären eine echte Bereicherung auf dem sehr übersichtlichen deutschen Markt und würden dem Händler ein deutliches Alleinstellungsmerkmal raus aus der austauschbaren Masse an “eGo Sets” – Versendern geben…

Ist die Waage nun besonders gut?

Keine Ahnung, ich hab keine Vergleichsmöglichkeit und meine Kenntnisse mit Laborzubehör beschränken sich auf ein einjähriges nennen wir es Praktikum im einem Labor für Stoffanalysen vor vielen vielen Jahren – dort hätte man mir das Teil wohl um die Ohren gehauen. Die Waage ist auf jeden Fall sehr billig, die Ergebnisse sind +/- 0.05g reproduzierbar, das reicht meiner Meinung zum privaten Gebrauch fürs Liquids mischen völlig aus.

Ich schreib hier mal die Tage noch mehr zum Thema Liquids nach Gewicht mischen, im Moment muß der Link erst mal reichen.

sind zum einen:

• übersichtlichere Darstellung der beeindruckenden Liste an VPN Servern weltweit
• eine Übersicht der Ping Zeiten zum jeweiligen Server
• sowie die Möglichkeit, direkt im VPN Client das zu verwendende Protokoll umzuschalten: OpenVPN, PPTP oder L2TP bequem per Mausklick umschaltbar.

Noch nicht direkt im Client unterstützt wird die zusätzliche Möglichkeit, Regionssperren per SmartDNS zu umgehen, das muss man derzeit noch selber konfigurieren. Den aktuellen Client gibts natürlich kostenlos im Downloadbereich von Overplay.net 

Über den exzellenten Service von Overplay hab ich ja schon des öfteren gebloggt.. Siehe unten:

Schrecklich viel zu schreiben gibt es bei solchen rein mechanischen Akkuträgern irgendwie nicht. Und ein bissl amüsieren mich die Testvideos wo 10 Minuten über die Dampfqualitäten eines Akkuträgers schwadroniert wird.. Also fasse ich mich hier relativ kurz:

Der Mako Maksi ist ein flexibel anpassbarer, ungeregelter, rein mechanischer Akkuträger: In Hub und Akku-Länge justierbarer und verriegelbarer “Popo”-Taster unten, eines von drei möglichen Rohren, in das man den Akku seiner Wahl reinsteckt, oben ein Kopfstück mit wechselbarem Gewinde für einen von 3 unterschiedlichen Einsätzen für den Verdampfer-Anschluss, das war es im Prinzip auch schon. Mehr ist da erst mal nicht.

Die Mako Maksi - hier mit einem 801 Noname Watteverdampfer, der ist eigentlich grade, weiss nicht, warum das aufm Bild krumm aussieht..

 Abmessungen Mako Maksi:

Durchmesser an der dicksten Stelle (schwarzes Akkurohr): 19,1mm
Durchmesser Messingkopf: Außen 18,8mm  /  Innen 14,8mm
Akkurohr “Maksi”: Außendurchmesser: 19,1mm / Innedurchmesser: 16,2mm / Länge: 82mm
Gesamtlänge Ausführung “Maksi”: 100,5mm

Gewicht Mako Maksi

Mit Akku IMR14650: 86g
Ohne Akku: 59g

Mögliche Verdampfer:

Beim Kauf des Mako kann man selber wählen, ob man nun den 510er, einen 801er oder einen 901er/808er Anschluss haben möchte. Wer sich später umentscheidet, der kauft dann eben schnell einen neuen Gewindeeinsatz nach und kann so ganz einfach umrüsten, 510er Anschluss abgeschraubt und dann den 901er Einsatz reingeschraubt, fertig. Alles kein Problem.  Seit der Version 3 wird der 510er Anschluss übrigens als Kombi-Anschluss für 510er und 801er VD ausgeliefert – ein mitgeliefertes kleines Messing Schräubchen in das 510er Gewinde geschraubt und schon wird der 510er zu einem 801er Anschluss. Schlau! Und zu guter Letzt kann man dann immer noch per aufgeschraubtem weiteren Adapter weiter adaptieren.. Ja, da geht so einiges mit dem Mako.

Mako - links: 510er Anschluss ohne Knubbel, rechts 801er mit Knubbel eingesetzt

Unterstütze Akkus

Ähnlich flexibel ist der Mako auch bei der Wahl der Akkus.. Es gibt für den Mako drei unterschiedliche lange “Mittelteile”:

• die lange Version  ”Mako Maksi” genannt, erlaubt entweder den Betrieb mit 3.7V mittels eines mehr oder weniger üblichen 14650 Akkus, oder mit einem proprietärem 5V Akku mit etwas dürftigen 400mAh (meines Wissens nur bei Moju Republic erhältlicher) angeboten, der zudem nur mit dem ebenfalls nur bei Moju erhältlichen Ladegerät geladen werden kann
• die mittlere Version “Mako Midi” gehen entweder 3.7V mit 14500er Akku  oder den Betrieb mit 6V, dazu wird dann statt dem 14500 zwei 2 CR2 Akkus übereinander gestapelt. Es soll auch eine KOmbination geben, die 7.2V bringt
• und zum guten Schluß gibts dann noch die “Mako Minno” Version mit 3.7V per 14250er Akku bzw einer CR2.

Wer sich nicht festlegen will, bestellt einfach ein Set, z.b. Mako Maksi und dann das Minno und das Midi Rohr als Ersatzteil mit dazu und hat nun alle Optionen offen 3.7V, 5V, 6V & 7.2V je nach verwendetem Mittelteil und Akku.

Mal abgesehen von den CR2 Zellen in Reihe, diese bitte *NUR* Protected, ist es dem Mako relativ egal ober nun IMR oder Protected, oder gar noch Unprotected, ob mit Nase oder Flach, das spielt keine Rolle: Unterschiede in der Länge der Akkus können über die Justierschraube am Popo-Taster, durch nachziehen der Verdampfer-Einsätze (nicht 510er!) oder aber durch Hinzufügen von O-Ringen (beim Modell Maksi nicht mitgeliefert) individuell an den jeweiligen Akku angepasst werden.

Baukasten Akkuträger:

Im Grunde sind die 3 “augenscheinlichen” Mako Modelle also nix anderes, als im Baukasten Prinzip zusammen gesetzte Varianten der selben Teile mit unterschiedlich langen Akku-Halter-Rohren in der Mitte. Dieses Baukasten System geht übrigens noch weiter: die selben Komponenten kommen zum Teil auch beim Megalodon zum Einsatz:  der  ”Popo-Taster” und die diversen Gewinde. Kauft man einen Mako, hat man schon den “halben” Don (und umgekehrt). Nun gegen solch eine Bauteil Wiederverwendung spricht ja erst mal nichts..

Obere Kappe und Popotaster der Mako Reihe (Mako Maxsi, Mako Midi und Mako Minno)

Sicherheit:

Der Mako kann IMR und Protected Akkus problemlos verdauen, zwecks Entlüftung im Falle eines ausgasenden Akkus ist fast ungehinderter Luftfluss über den Popo-Taster möglich. Der Popo-Taster kann durch 90° Drehung gesichert werden, dann ist kein versehentliches Auslösen mehr möglich.

Mako Serie und Megalodon: justierbar - der Popo-Taster von der Seite

Verarbeitung:

Kopf und Popo-Taster sind aus massivem, schweren Messing, sehr solide gearbeitet. Das Akkurohr in der Mitte ist leichtes Alu,  in Schwarz oder Neu auch mattiert schwarz oder weiß. Das hört sich alles nicht schlecht an bis hierhin, ja.. aber nun wirds leider nimmer ganz so schön.

• Die Schraube, mit dem das Verdampfergewinde im Kopfteil festgeschraubt wird und die gleichzeitig auch als Pluspol/Mittelkontakt dient ist eine schnöde Baumarktschraube, die wie von einem Laien unsauber mit einem Dremel in der Mitte durchgeschnitten wurde – leider musste dazu anscheinend 2mal angesetzt werden, entsprechend ausgefressen sieht es aus. Das wirkt irgendwie so überhaupt nicht elegant.
• Das Messingkopfteil zierten von vornherein mehre deutlich sichtbare Kratzer, zum Kaschieren der Mängel wurde ”streifig” und insgesamt fleckig und gar nicht schön auf Hochglanz poliert.
• Das Schwarz anodisierte Akkurohr meiner Maksi Version ist uneben, mit sicht- und fühlbaren Riefen und Langsrillen.
• An den Übergängen vom Akkurohr zu Kopf- bzw. Fußteil aus Messing wurde “die Farbe vergessen”, dort blitzt hell das Alu vor. Der Bereich wird normalerweise mit O-Ringen verdeckt, aber bei meinem Maksi waren ja keine O-Ringe dabei. Auch dieser optischer Makel stört mich etwas.

Übergang vom "Akkurohr" zu den Kopfstück nicht wirklich hübsch mit dem blanken Alu

• Die hübsche Blechdose zur Aufbewahrung hatte schon die eine oder andere Beule als ich mein Päckchen öffnete.

Mein Fazit:

Der Mako in der von mir gekauften Maksi Version hinterlässt einen doch zwiespältigen Eindruck, stabile, wertige Materialien, machen einen guten, zuverlässigen Eindruck, die gebotene, hohe Flexibilität mit den mannigfaltigen Konfigurationsmöglichkeiten auf der einen Seite können jedoch die optischen Mängel und das, was ich gerne “Schludrigkeit in der Fertigung” nennen würde, nicht ganz vergessen machen.

Etwas verwirrend ist die Frage welcher Akku mit welchem Mittelteil brauch ich nun um xx V zu dampfen, aber allein das Vorhandensein dieser Wahlmöglichkeit dürfte für einige ein Kaufargument sein. Wobei man auch sagen muss, nimmt man alle 3 Akkurohre, dann wirds dann langsam preislich auch wieder etwas . Der Mako mit einem Rohr kostet 55,- Euro, die 2 anderen Rohre dann nochmal jeweils 15,- Euro oben drauf. Die Sache mit dem 5V Akku und der Tatsache dass man diesen und das einzige Ladegerät nur da bekommt machen die eigentlich sehr interessante 5V Option für mich allerdings uninteressant.

Der Mako wirkt enorm stabil und bringt angesichts der verwendeten Rohmaterialien auch ein ordentliches Kampf-Gewicht mit ins Rennen, kaputt geht garantiert in meinem Leben nichts am Mako, wenn dann am ehesten noch die Feder im Popo-Taster und die gibts fürn Euro fuffzich genau wie alle anderen Teile als Ersatzteil auf der Shopseite..

Ein ganz persönliches Problem habe ich dann noch zusätzlich mit dem Popo-Taster, das liegt mir einfach nicht, dieses Bedienkonzept. Weiss nicht, ob ich mich jemals daran gewöhnen kann.

Letztendlich habe ich mir den Mako bestellt, weil ich eine ganz bestimmte Optik gesucht habe, Schwarz mit Gold/Messing-Applikationen – da ist die Auswahl ja sehr knapp. Schwarz mit Messing habe ich nun bekommen, aber das erhoffte edle Gefühl mag sich nicht so richtig einstellen. Nungut, bei einem Kaufpreis von 50,- Euro darf man vielleicht auch nicht zuviel erwarten. Er versprüft so etwas den rauen Charme eines unverwüstlichen Handwerkszeiges – jetzt wo ich diesen Satz schreibe kommt mir in den Sinn, dass dies ja gar nichts Schlechtes ist – nur eben nicht, wenn man auf edle Eleganz gehofft hatte… An der Plastik-Babyrassel Lavatube zieht der Mako was Optik und Qualität angeht locker vorbei, aber ein Bulli Elite in Edelstahl z.B. hmm.. das ist dann schon nochmal eine andere Liga..

Größenvergleich:

Von oben: eGo-C, Mako Maksi mit 801er WatteVD, Provari mit A2TM, Lavatube mit 510er & Driptip

Von oben: Biansi iMist Revision 900mAh, Janty Neo 650mAh, Joyetech eGo-C 650mAh

Der Dampf:

Beim Vergleich von Dampfmenge und Dampfdichte zieht die iMist Revision ebenso mühelos an der eGo-C vorbei wie auch in Flash und Geschmack und kann so die eGo-C deutlich hinter sich lassen. Gegen die Janty Neo, die ein sehr dichtes (und warmes) Geschmackserlebnis herbei zaubert muss die kühle iMist sich in Geschmacksfragen jedoch geschlagen geben, übertrifft sie jedoch im Flash, der Flash der iMist ist härter mit mehr “Punch”. Wobei man sagen muss, die schwühle schwere Süße, welche die Neo aus z.b. meinem Pfirsich Aroma herauszaubert, muss man mögen, das ist vielleicht jetzt nicht jedermanns Fall, die iMist ich weiss nicht wie ichs sagen soll, bewahrt für mich einen rauchigeren Charakter, während die Neo teils zur “Süßspeise” mutiert, in der man zu ertinken droht.  Insgesamt ist die iMist im Zugverhalten luftig und leicht zu ziehen.

Das Tanksystem der iMist Revision:

Im Grunde sind die Mundstücke/Tanks der iMist identisch mit denen der eGo-C, mit dem einzigen Unterschied, dass das Loch für den Dorn bereits ab Werk geöffnet ist und rund um das Loch eine Silikondichtung für bessere Dichtigkeit sorgt. Zum Befüllen nimmt man entweder eine Spritze und füllt direkt durch das Loch für den Dorn, oder aber man zieht das Deckelchen des Tanks ab und kann dann auch die normale Liquidflasche nehmen.

Das erste Mal geht das Abziehen des Deckelchens etwas schwer, am besten fährt man mit dem Daumennagel in die kleine Fuge entlang des Tankdeckels, drückt ein bissl zusammen (da sind 2 kleine Haltenasen) und zieht dann nach oben das Deckelchen weg. 

Der Verdampfer

Sowohl iMist Revision als auch eGo-Cs große Neuerung ist die Art und Weise, wie mit dem Verschleißteil Verdampfer umgegangen wird. Bis zu eGo-C war es üblich, dass beim Ableben des Verdampfers im Prinzip die halbe eZigarette weggeschmissen und neu gekauft werden musste, das ist nun nicht nur wenig ressourcenschonend, sondern auch relativ teurer.

Die eGo-C Macher kamen nun auf die Idee, den eigentlichen Verdampferteil, ich nenne das das “Verdampferköpfchen” vom Rest des Gehäuses zu trennen und einzeln austauschbar zu machen. Geht nun ein Verdampfer kaputt, tauscht man bei der eGo C einfach nur dieses kleine Köpfchen. Ein einzelnes Köpfchen kostet etwa 4,90 Euro – ein kompletter Verdampfer des Vorgänger meist um die 7,- Euro rum. Die Ersparnis ist also durchaus vorhanden.

Ego-C Verdampfer - oben: Tank mit Mundstück, Verdampfer Cone, unten: Verdampferköpfchen, Unterteil

Biansi iMist Revision - von links: Tank mit Mundstück, Unterteil mit Wendel, Oberteil mit Docht

Einen anderen Ansatz verfolgt Biansi in der iMist Revision: der Verdampfer ist einfach 2 geteilt – mitten durch den Verdampfer läuft ein Gewinde und teilt diesen in Unterteil mit Glühwendel und Oberteil mit Docht.

iMist Verdampfer nach 20ml Kaffeeliquid.. Reinigung angebracht..

Geht ein Verdampfer endgültig kaputt, dann muss das Unterteil ersetzt werden. Der Docht im Oberteil ist leicht wechselbar, einen Ersatzdocht kann entweder für 0,90 Euro gekauft werden oder aber man bastelt ihn aus ein bisschen ESS und Glasfaser für wenige Pfennige selbst.

Unterm Strich betrachtet ist das Konzept der iMist bei dem derzeitigen Neupreis des Unterteils von ca 9,90 Euro pro Unterteil teuer als der Austausch eines eGo-Köpfchens, ja selbst Neukauf eines alten eGo-T Verdampfers.

Aber da gibt es jetzt noch einen Faktor, der für die iMist spricht und so das Wertungspendel wieder ein bissl zurück in Richtung iMist schwingen lässt: die Verdampfer der iMist Revision lassen sich spielend einfach reinigen, ja, besser noch als die schon gute Wartbarkeit der eGo-C, was letztendlich den Totalausfall eines Verdampfers bei sachgerechtem Umgang wesentlich reduzieren sollte. So lassen sich Wendel und Verdampferinnenraum problemlos reinigen, die Wendel liegt nach dem Aufschrauben offen vor einem. Auswaschen, ein Vodka Bad oder auch einem vorsichtigen Dryburn steht nichts im Wege. Docht tauschen oder reinigen oder kurz ausbrennen ist ebenfalls sehr einfach und kann auch von Anfängern durchgeführt werden

Schon die eGo-C ist erfreulich leicht zu warten, aber etwas umständlicher als die iMist, alles viel kleiner, Dornplatte abhebeln, Docht tauschen, das trauen sich viele eGo-C Neulinge nicht. Den Punkt “Wartung selber machen” gebe ich daher der iMist.

Nochmal ein kurzer Blick zur Janty Neo: Die Puromizer der Janty Neo lassen sich defakto nicht warten, die funktionieren entweder oder sie funktionieren nicht. Funktioniert es nicht mehr, gibts vielleicht noch das Wodka Bad, aber ein Dryburn ist nicht machbar. Die Verdampfer der Neo – der komplette Puromizer – ist dann mit ca.13,- Euro das Stück auch nochmal teurer als ein Verdampferunterteil der iMist.

Im Zuge des Dryburns auf der iMist ist mir dann auch aufgefallen, wieviel Liquid der iMist Verdampfer selbst speichert, ich vermute mal, das liegt an der recht großen Menge an Edelstahlgeflecht, dass den Wendel und sein Keramikbecken umgibt. Den Wendel tatsächlich trocken zu brennen dauert ungewöhnlich lange.  Ich vermute mal weiter, dass genau dieser “Liquidspeicher” maßgeblich dafür verantworlich ist, dass die iMist so gutmütig über kleinere temporäre Nachflussprobleme hinweg geht.

Die Verdampfer der iMist Revision sind sogenannte Low Resistance Verdampfer, haben also einen geringeren Wiederstand (ca. 1.7 bis 1.9 Ohm gemessen habe ich gemessen) als die Verdampfer der eGo-C mit ihren 2.1-2.3 Ohm. Low Resistance heisst hier: mehr Dampf & mehr Flash bei weniger “Strom”.

Siffen oder nicht:

Der Siliconeinsatz rund ums Loch für den Dorn dichtet in der Tat besser ab, als die Standard Ego Hartplastik Tankdeckel, was auch nochmal dem Liquidnachfluss zugute kommen müsste.  Bei der iMist wie auch der eGo-C sifft nix. Die Kondensatbildung im Mundstück liegt ganz im Gegensatz zur feucht-fröhlichen Janty Neo gleichauf mit der eGo-C im grünen Bereich, den obligatorischen Tropfen Kondensat am Akkuanschluss finde ich auch bei der iMist.

Stromversorgung:

Während man Startersets der ego-C (zumindest der Original eGo-Cs) nur mit 650mAh Akkus bekommt, lässt einem iMist die Wahl, der Starterset Käufer kann sich entscheiden, ob er 650mAh, 900mAh oder 1100mAh haben möchte. Die iMist Akkus sind voll kompatibel zu normalen eGo Akkus und auch anders rum können eGo-Akkus auch mit dem iMist Verdampfer genutzt werden.

Die iMist Akkus bieten 5-Klick Abschaltung, aber keine Ladezustandsanzeige. Die Akkus sind nach meinen dafürhalten ungetaktet, d.h. die Dampfleistung nimmt kontinuierlich und immer stärker zunehmen mit dem Abfall der Akkuladung ab. die eGo-C Akkus sind getaktet und bleiben länger, wenn auch auf niedrigerem Niveau stabil.

Letztendlich finde ich den Komfort der eGo-C Akkus noch immer unerreicht, Taktung & Ladezustandsanzeige klingt vernachlässigbar, sind aber echte “Nice to Haves”, die ich seither bei jedem anderen Akku vermisst habe.

Selber zusammenkaufen:

Wer bereits mehr als genug Ego-C Akkus und Ladesteckerchen hat, der kauft sich den Verdampfer einfach einzeln, Oberteil, Unterteil und 1 Tank/Mundstück kosten als Set zwischen 15,- (z.b. Bulli-Smoker.de oder Vape4Me.de) und 19,90,- Euro (z.B. e-smokey24.de - die haben auch die restlichen Ersatzteile). Zusätzlich Tanks kosten um 1 Euro pro Stück.

iMist Revision Verdampfer auf Provari und Lavatube:

funktionieren bei Verwendung eines 510->Ego Adapters sehr gut. Es verbleibt je nach Länge des Adapters ein mehr oder weniger großer Spalt, der Mangels passender Blenden erst mal nicht verdeckt werden kann. Letztendlich hat dies zur Folge, dass ein iMist Verdampfer auf einer Provari oder auf einer Lavatube noch etwas mehr Luft zieht, als wenn er fest auf einem Akku aufgeschraubt ist. Beheben lässt sich das Problem mit einem Dichtring aus dem Sanitärfachhandel.

iMist Revision Chrome auf Provari Satin Silver

Tatsächlich ist ein iMist Verdampfer derzeit fest mit meiner zweiten Provari “verheiratet”, die Kombination Akkuträger und iMist Verdampfer gefällt mir richtig gut. Ich betreibe den iMist Verdampfer je nach Liquid zwischen 3,8V und 4.2V.

Mein Fazit:

Das Aussehen einer iMist in Gunmetal Black (schwarzes Chrom) ist sensationell. Ein sehr schönes Dampfgerät. Auch die Chrome weiss zu Gefallen. Der Akku ist leider “nur” Ausdauernd, lässt aber die Komfortfunktionen eines echten eGo-C Akkus vermissen. 

Was würde ich einem Neu-Dampfer raten..

eher eGo-C oder eher die iMist? Hier gewinnt ganz klar die iMist, auch wenn der Akku nicht soviele Funktionen hat. Dampfleistung und einfache Wartung sprechen eindeutig für die iMist, trotz zumindest augenscheinlich höherer Verbrauchskosten. iMist oder Janty Neo.. Schwierig. Ich finde den Geschmack der Neo noch immer überragend, aber wie in meinem Janty Neo Testbericht schon gesagt, ist die Neo nicht ohne ihre Eigenheiten.

Ich persönlich… 

werde nur einen Verdampfer der iMist benutzen, keine kompletten Sets, die machen auf einem Akkuträger richtig Spass! Die Frage, was soll ich auf meinem Lavatube oder meinem Provari denn benutzen, wenn ich keinen Selbstwickler haben möchte oder mein Lieblingsverdampfer nun wieder seit Monaten nicht lieferbar ist, kann ich jetzt ganz klar beantworten: probier doch mal nen iMist Verdampfer!

Ich sags Euch jetzt mal ganz ehrlich, der iMist dampft besser als die ersten paar meiner Wickelversuche mit dem Bulli A2TM.. Ja, ich bin kein Wickelmeister, denn auch das will eben auch gelernt sein, und grad für Neuwickler wie mich ist so ein “Ok, nix geht mit meiner Wicklung, ich muss jetzt aber trotzdem was Dampfen”-Notfall-Verdampfer eine sehr nette Reserve..

Preistipp iMist Ersatzteile/Verbrauchsteile:

Ich komm mir schon vor wie ein Provisionsgeier, aber wirklich sehr günstig und versandkostenfrei gibt es die Biansi iMist Verdampfer und Ersatzteile bei LibertyFlights.co.uk: http://www.liberty-flights.co.uk/product.asp?id=164.

Bei Verwendung eines der zig Rabattcodes – z.b. mein Code mprophet mit 15% Rabatt für Euch, 5% Provision für mich - einzugeben im Warenkorb vor dem Bezahlen, kosten die Teile:

• Kompletter Verdampfer (Ober- und Unterteil): 10,20 Euro
• Nur Unterteil mit Wendel: 7,00 Euro
• Nur Oberteil mit Docht: 3,15 Euro (braucht man eigentlich nicht)
• Ersatztank  mit Silicondichtung: 0,60 Euro / Stück (es gehen auch die mit Silokondeckel oder zur Not normale eGo-Tanks)
• 5er Pack Ersatzdochte ham se derzeit nicht, soll aber 1,50 kosten.. das Set! (das ist nimmer viel teurer, als die aus ESS und Glasfaser selber zu basteln)

Leider derzeit nur in Chrome silber, Gunmetal Black ist derzeit nicht ab Lager. Auch hat LibertyFlights keine Startersets oder Akkus. Liberty Flights liefert stets *Versandkostenfrei* nach Deutschland, da UK Mainland ohne Zollprobleme in der Regel innerhalb 7 Tagen Versandweg.

Auf einem eher unspektakulären eGo ähnlichen Akku (grundsätzlich eGo kompatibel) sitzt der neue Puromizer genannte Verdampfer, lt. Janty das beste aus Atomizer und Clearomizer in einem eleganten Gehäuse vereint. Hübsch sieht er aus, die ganze Janty ist von der Optik ein echtes Schmuckstück, wahrscheinlich die schönste meiner eCigs. Aber was noch viel wichtiger ist: er dampft wirklich gut und bringt den Geschmack der Liquids merklich besser als alle anderen meiner eCigs bis dato im Haus hervor. Punkt. An dieser Stelle könnte man nun aufhören.. aber ganz so einfach mache ich es mir nicht.

v. L.: Janty Neo "Airflow" manual, Neo "nix Airflow" Classic auto, eGo-C, eGo-T(B)

Dampfqualität der Janty Neo Classic:

Dampfmenge und Dichte sind sehr gut und lässt sowohl eGo-C als auch eGo-T weit hinter sich, auch Geschmacklich läuft die neue Neo Kreisel um die inzwischen bei mir etablierte Konkurrenz, darunter auch noch eine Ovale Elips / Vinirette Aurora und Joyetech 510-T. Das Inhalieren schafft ein befriedigendes Gefühl in der Lunge mit prägnantem, deutlich spürbaren, aber nie übermäßig aggressivem Throat-Hit. Well rounded sozusagen. Ungewohnt ist der eher lauwarme bis warme Dampf, der aus dem sehr stabilen, aber für meinen Geschmack überbreiten Mundstück kommt.

Die Neo Classic eignet sich auch wunderbar für Dampf-Einsteiger, vor allem weil der Puromizer kein penibles Einhalten der richtigen Zugtechnik voraussetzt: ob nun lange, tiefe Züge, oder permanentes Dauernuckeln oder auch nur mal kurze Puffs, die Janty macht das locker mit. Kurz gesagt, ich kann ziehen wie ich mag, es funktioniert einfach. In den letzten 14 Tagen mit gut 4ml am Tag mit der Janty verdampft hatte ich noch nie ein Problem mit Kokeln. Was ich jedoch - wenn auch selten - schon hin und wieder mal hatte war  eine etwas lasche Geschmacksentfaltung, bedingt durch eine etwas zu starke Vakuumbildung im Innern des Puromizer, welche mit kurzem Öffnen der Silikon Tankverschlusskappe sofort behoben war.

Tipp: um dieses Vakuum gezielt zu vermeiden und insgesamt den Throat Hit noch etwas zu pushen, kann man den Silikonknubbel auch einfach nur halb eindrücken, so dass ein kleiner Spalt für den Druckausgleich sorgen kann.

 Auch die Janty kann kokeln, aber dazu muss man sich schon etwas anstrengen: wenn man sie leer dampft z.b. oder aber wenn man sie zu voll befüllt, bzw. ein Liquid mit zu hohem VG Anteil benutzt. Janty empfiehlt rein PG basierte Liquids, in eigenen Tests konnte ich jedoch auch Liquids mit bis zu 50% VG Anteil noch problemlos dampfen.

Siffen oder besser nicht siffen.

Die Janty Neo ist im Gegensatz zu manch anderem Clearomizer im Normalfall absolut dicht und frei von jedem Siffen. Warum im Normalfall? Nun, es gibt Meldungen über defekte Puromizer, die wohl doch nicht 100% dicht sind, aber das Problem kann ich bei unseren insgesamt 8 Puromizern in keinster Weise nachvollziehen. Soweit ich das mitbekommen habe, wurden die Puromizer anstandslos von Janty ersetzt. Janty bietet eine sehr faire 28 Tage Garantie auf einen Puromizer. Oft als Siffen mißverstanden wird der Austritt von Liquid am unteren Teil des Sichtfensters, der kommt zustande, wenn bei dem etwas unbequemen Befüllvorgang Liquid nicht in das kleine Loch sondern daneben läuft. Dieses Liquid tritt dann nach einiger Zeit an besagter Stelle wieder aus.  

Siffen per se gibt es bei mir also nicht, wohl aber ein deutlich höheres Kondensat-Aufkommen als z.b. bei der eGo-C, welches sich schon recht bald bei starker Nutzung unter dem Mundstück ansammelt.

Puromizer ohne Mundstück von oben: Hier sammelt sich Kondensat..

Anders als bei der Elips/Aurora hingegen suppt es dabei nicht über alles drüber, sondern bleibt in der kleinen Kammer unterhalb des Mundstücks, wirksam durch den Liquidstopper in Form eines Metallröhrchen zurückgehalten. Meldet sich aber mit deutlich hörbaren Gurgeln zu Wort. Dann ist es Zeit, mal die kleine Kondensatpfütze unter dem abnehmbaren Mundstück mit nem Zewa trocken zu legen.

Das Janty Neo Mundstück von Innen: Liquidstopper

Der von mir sehr geschätzte Meister Philgood kritisierte in seinem Videoreview der Janty Neo den Silikonstopfen als Tankverschluss, der macht bei mir jedoch keinerlei Probleme, er verschliesst zuverlässig und absolut dicht und sitzt so fest, dass das komplette Abnehmen des Stopfens schon eher als schwer zu bezeichnen ist. Von der Optik her ist dieser Stopfen jedoch keine Augenweide – dafür ist der Rest der Janty Neo umso hübscher.

Useability

Wie Eingangs schon erwähnt steckt die Janty Neo auch falsches Saugverhalten gut weg. Insgesamt ist das Zugverhalten doch eher schwergängig, mit deutlicher Streuung innerhalb der insgesamt 8 Puromizern die ich ausprobiert habe. Janty bietet sowohl Automatik-Akkus als auch manuelle Akkus an, beim Autoakku geht das Ziehen etwas schwerer, beim manuellen Akku etwas leichter. Generell ist das Zugverhalten bei den unterschiedlichen Akkutypen deutlich anders, am besten probierte man mal beides. 

Das Zugverhalten kann in der “Airflow” genannten Modellvariante der Janty Neo durch Verstellen des “Goldener Ring” genannten Schraubdingens variiert werden, näher zum Puromizer geschraubt zieht es weniger Luft, weiter weg etwas mehr. Ich habe nun schon mehrfach in Foren gelesen, dass der Ring gar nichts bringen soll, dem muss ich jedoch Widersprechen. Der Effekt ist allerdings nur dann deutlich spürbar, wenn man eher dünnflüssige Liquids mit hohem PG Anteil und dazu den Auto Akku verwendet. Beim manuellen Akku fällt der Unterschied wesentlich geringer aus, ich erkläre mir das so, dass zum aktivieren des Autoakkus schonmal von vornerein etwas kräftiger gezogen werden muss..

Wer die Funktion des Airflow Ringes mal gezielt testen will, schraubt mal den Ring ganz an den Puromizer ran und hält die 2 Löcher an der Seite zu. Nix geht mehr. Nun lockert den Ring etwas, haltet die Löcher  wieder und ei schau: nun strömt deutlich mehr Luft. Durch die geänderte Luftmenge ändert sich auch die Dampfdichte. In der täglichen Praxis hat der goldene Ring sicherlich eher den Stellenwert eines Gimmicks. Optisch macht er dagegen einiges her.

Das Vorhandensein von Automatikakkus für die Janty Neo war für mich ein Kaufgrund, Automatikakkus sind in den Dampferkreisen eher verpönt, weil Störungsanfällig und mit höherem Ausfallrisiko. Janty behauptet, ihre Neo Auto-Akkus sind deutlich verbessert worden im Vergleich zu früheren Versionen automatischer Akkus, so soll ungewolltes Auslösen oder das Eindringen von Liquid wirksam bekämpft worden sein, das kann ich nicht wirklich testen, ich kann nur soviel sagen: die Automatik-Akkus funktionieren sehr gut und ich persönlich finde, nicht mehr auf nen Knopf drücken zu müssen, um zu dampfen, macht es das Ganze nochmal wesentlich komfortabler und erlaubt mir eine entspanntere Haltung.

Janty Neo Airflow: oben schwarz & automatik, unten Stahl & manuell

Das Mundstück der Neo ist ungewohnt breit, mir hätte ein spitz zulaufendes Mundstück besser gefallen. Es besteht aus hartem Kunststoff und zeigt sich erstaunlich haltbar. Von da her ist es zu verschmerzen, das Janty keine Ersatzmundstücke in die Startersets packt. Einmal auf den Puromizer aufgesteckt sitzt das Mundstückt bombenfest, abnehmen lässt es sich gerade solang es noch neu ist nur durch gefühlvolles “runterrruckeln”,  mit Gewalt ziehen bringt da nix. Leider lässt sich das Mundstück aufgrund dieses sehr festen Sitzes auch nicht mehr drehen, wenn es mal aufgesetzt ist. Gefällt einem die Position Mundstück zu Taster des manuellen Akkus nicht mehr, muss man das Mundstück erst wieder runter und neu drauf machen.

Ein weiterer Kritikpunkt ist sicherlich das Befüllen des Puromizer, ich hab einige Tage und Zewas gebraucht, bis ich den Kniff heraus hatte, den Puromizer so zu halten, dass ich durch das Sichtfenster den Füllstand kontrollen konnte, während ich gleichzeitig mit spitzer Spitze das Liquid einfülle ohne dabei zu kleckern. Am saubersten klappts mit ner Spritze, mit einer Liquidflasche mit der normalen breiten Spitze gibts jedoch ne riesen Sauerei – auch wenn man es meist erst später merkt, weil das fehlgeleitete Liquid erst mal zwischen Puromizer Gehäuse und Sichtfenster versickert, um dann später unten wieder rauszusuppen. Da man den eigentlich recht großen Tank nur bis zu 3/4 befüllen sollte, relativiert sich das auf dem Papier erfreulich große Fassungsvermögen wieder etwas. Mit ca. 1,4ml nutzbarem Tankinhalt liegt die die Janty Neo jedoch gut im Rennen.

Meine favorisierte Befüllungsmethode:  die Neo auf Augenhöhe vor eine Lichtquelle (Monitor abends, Fenster am Tag) halten und etwa 25° nach von mir weg nach hinten kippen, die kleine Befüllöffnung zeigt nun direkt zu mir. Den Silikonknubbel oben rauspuhlen und dann den Knubbel 90° zur Seite drehen, dann stört er nicht mehr. Nun langsam Liquid einfüllen, man sollte nun sehen, wie der Liquidspiegel langsam steigt. Hat der Liquidspiegel das runde Loch, dass den Silikonknubbel fest hält, erreicht lasse ichs dann gut sein und dreh den Knubbel wieder hoch und mach zu. Fertig.

Die Stromversorgung:

Die Janty Neo wird mit 650mAh auf 3.4V getakteten Lithium Akkus geliefert, die über die Gesamtlaufzeit hinweg den Akku mit möglichst gleichbleibender Spannung eben die 3.4V befeuern sollen.  Nichts desto trotz bemerke ich ein Nachlassen der Dampfqualität mit Abnahme der Akkurestladung. Leider verfügen die Neo Akkus über keine Ladezustandsanzeige wie z.b. die eGo-C Akkus. Kurz vor dem finalen “10 fach Blinken” dass das Akkuende signalisiert ist das mit dem Dampf dann nicht mehr berauschend. Ein 5-Klick Abschalten und eine Sicherheitsabschaltung nach 7 Sekunden besitzen allerdings auch die Neo Akkus. Sehr hübsch finde ich den Leuchtring am unteren Rand des Akkus.

Links: Nix-Airflow Classic Akku, Rechts: Airflow Akku manuell

Die Akkus in der Neo “Airflow Version” – also die mit Ring –  verfügen über das eGo typische Doppelgewinde (außen für den Cone, innen das 510er) und können so auch mit eGo Verdampfern genutzt werden und anders rum kann man die eGo Akkus auch an den Puromizer schrauben, das ist alles kein Problem. Auch die Ladegeräte sind identisch. Wer den Puromizer auf einem Airflow Akku oder eGo C Akku nutzen will,  kann dies auch ohne goldenen Ring tun, dann entfällt logischerweise die Regelbarkeit und durch das freibleiben des außeren Gewindes leidet die Optik doch stark. Da bei mir anfangs die Ringe gefehlt hatten und von Janty nachgeliefert wurden, habe ich mehrere Tage meine Neos so betrieben.

Ring verggesen? Neo Puromizer auf eGo-C ohne Golden Ring is nicht so schön

Nutzt man jedoch den “nicht Airflow” Akku, auch Classic Akku genannt, so kann grundsätzlich kein Goldener Ring benutzt werden und Ego Verdampfer passen in der Regel (kurzes Innengewinde & fehlendes Außengewinde, die “Schürze der eGo VDs hat kein Platz) nicht auf diesen Akku. Der große Vorteil dieses Akkus gerade in der Automatikversion ist folgender: durch den Verzicht von Ring und Taster ergibt das ein gleichmäßigen Body mit feiner,eleganten Linienführung. Kurz gesagt: Puromizer auf “Nicht-Airflow” Autoakku sieht einfach total sexy aus. Meine Meinung und ich bleib dabei ;-)

Janty Neo CLassic (nicht-airflow) Auto Schwarz

Janty Neo Varianten:

• Die Neos gibt es in schwarz (gummiert) oder Edelstahl (silber). Der Airflowring ist übrigens immer goldfarben.
• Dann gibt es die Airflow Version mit Außengewinde für den Ring & zur Nutzung anderer eGo Verdampfer und die “nicht Airflow” Classic Version ohne Außengewinde (kein Ring, keine eGo Verdampfer)
• Das Ganze gibt es dann noch in manuell oder Automatik

Inhalt der Startersets:

• 2 Puromizer mit 2 Silikonknubbeln
• 2 Mundstücke
• 2 Neo Akkus, je nach bestellter Version als Auto oder manuell, Airflow oder Classic
• in der Airflow Version leider nur 1 Goldener Ring, hier spart Janty am falschen Ende imho. Wer beide Neos gleichzeitig dampfen will bestellt am besten einen zweiten Airflow Ring für 2,50 € gleich noch mit dazu. In der Classic Non Airflow Version gibts auch keine Ringe, macht Sinn.
• Das übliche Wandnetzteil und das allseits bekannte USB Ladekabel
• 5 zusätzliche Silikonknubbel als Ersatztankstöpsel

Die Puromizer werden bis zu halbvoll mit Primer-/Werksflüssigkeit geliefert. Man kann auch sagen, der Puromizer “schwimmt” in einem Plastiktütchen voll von der Flüssigkeit. haltet also ein Zewa bereit. Das kannst nicht Dampfen, das muss erst raus. Dazu macht Ihr den Silikonknubbel an der Einfüllöffnung auf, nehmt das Mundstück oben ab und bläst kräftig von der Gewindeseite her durch den Puromizer bis das weitgehend draussen ist. (Wers ganz sauber mag, der kann nun mit warmem Wasser über die Tanköffnung noch nachspülen, aber nach so nem Bad sollte man den Puromizer erst mal nen Tag trocknen lassen. Das ist mir zu umsändlich, ausblasen langt mir)

Wer sich eine Neo aus Einzelteilen selbst zusammen stellen möchte, muss bestellen:

Wer nur nen Airflowakku und Puromizer bestellt, wird sich unter Umständen ärgern, wenn der Postmann klingelt. Daher hier die Übersicht, welche Artikel man braucht, um sich seine Neo abseits des Startersets zu basteln:

• Einen Akku seiner Wahl oder man nutzt einen vorhandenen eGo Akku.
• Wer einen Airflow Akku bestellt hat oder einen eGo Akku nutzen will, sollte einen Goldenen Ring mitbestellen. Akkus werden immer *ohne* goldenen Ring geliefert.
• Einen Puromizer. Puromizer werden immer ohne Mundstück geliefert
• Ein Mundstück

Der Janty Neo Puromizer auf der Lavatube:

Puromizer auf Lavatube? Aber gerne!

Zum Betrieb des Puromizers (Mundstück nicht vergessen!) auf einer Lavatube benötigt man den 510->eGo Adapter. Ich würde empfehlen, auch gleich noch einen goldenen Airflow Ring mit dazu zu bestellen. So ist nicht nur die Airflow-Funktion des Puromizers gesichert, die Optik passt auch besser.

Funktioniert, sieht aber nicht schön aus: offen sichtbares Gewinde

Allerdings kommt es bei mir mit 510>eGo Adapter und Airflow Ring immer noch nicht ganz bündig mit der Lavatube zusammen, es verbleibt dort ein kleiner Spalt ca. 2mm sichtbar, der mich jedoch nicht weiter stört.

Mit Golden "Airflow Ring" isses schöner

Bis ca. 3.7V / 3.8V funktioniert der Puromizer wunderbar auf der Lavatube, aber 3.9V wird es dann jedoch zunehmend koklig. Janty sagt: nicht mehr als 4.2V, Philgood empfiehlt 3.8V. Der große Vorteil des Puromizers auf der Lavatube ist die konstante Performance am Dampfmaximum, viel viel länger ohne Nachlassen, wie es sich beim größenbedingt logischerweise nicht so ausdauernden Neo Akku schon bald bemerkbar macht. Einen 650mAh bekomme ich in ein paar Stunden leer genuckelt, der 18650er Akku mit 1500mAh der Lavatube hält da natürlich deutlich länger, ist ja auch um einiges Größer und merlich unhandlicher..

Über Janty, den Shop, Versand, Service & Support

Janty ist kein billiger China Clon Versender, sondern seit Jahren eine echte Marke im eCig Geschäft. Inzwischen mit eigener Fertigung und schon immer mit eigener innovativer Entwicklungsabteilung. So war z.b. bereits der omnipräsente eGo Akku eine Erfindung von Janty. Jantys Kontakt mit der Dampfercommunity ist sehr eng, bis zum Chef persönlich ist Janty auf den großen Dampferforen vertreten und im Dialog mit den Kunden. Janty Hardware gibts nur bei Janty selbst oder wenigen ausgesuchten Vertriebspartnern, wir Deutsche beziehen unsere Ware direkt von Janty EU.

Etwas verwirrend ist der Einkauf im Janty Onlineshop jedoch schon, während man im Shop von “Deutscher Shop, innerhalb DE spricht”, wird im weiteren Verlauf dann die Janty Niederlande als Vertragspartner aufgeführt, während der Versand dann über Janty Frankreich abgewickelt wird. Da zum Glück alles in der EU ist, sollte diese Wirrung für den Käufer jedoch weitestgehend irrelevant sein. Aber dennoch mal im Hintergrund behalten: rein rechtlich gesehen ist der Kauf bei Janty eben nicht innerhalb Deutschlands, sondern aus der EU. Trotz Versand aus Frankreich sind die Versandkosten doch recht günstig, geliefert wird per DHL Express innerhalb kürzester Zeit, unter 48h ist die Regel. Trackingcode und eMailbenachrichtigung bei Statusänderung sind selbstverständlich. Janty gehört was Liefergeschwindigkeit anbelangt zu den schnellsten mir bekannten Shops. Wesentlich zäher jedoch erweist sich die Ticketbearbeitung im Supportfall, dort warte man gerne mal ein paar Tage ohne irgendeine Reaktion auf das Ticket. Rasend schnell dagegen werden Fragen in den jeweils von Janty frequentierten Foren beantwortet.

 Mein Fazit:

Könnte ich heute nochmal bei Null anfangen, würde ich mir anstatt meiner anderen Dampfgeräte gleich die Neo kaufen und hätte viel Geld gespart. Das unkomplizierte Dampfen, der exzellente Dampf & Geschmack machen die kleinen Störpunkte locker wieder wett. Und das Ganze zu einem nicht nur fairen sondern durchaus günstigen Preis. Wenn wir vom Preis reden, trotz der etwas höheren Kosten für einen Ersatz-Puromizer sorgt die gute Qualität für eine lange (zu erwartende) Laufzeit, abgesichert mit einer sehr fairen 28 Tage Garantie auf die Verdampfer. Mein ältester Puromizer ist nun seit 14 Tagen fast permanent im Einsatz und hat sich noch keinen Schnitzer erlaubt.

Wer sich ein bisschen auskennt, kann sich die notwendigen Einzelteile selbst in den Warenkorb legen und kombiniert vielleicht den Puromizer mit einer Lavatube ;-)

Die Janty Neo ist dabei nicht nur die eCig mit dem meisten Geschmack, sondern auch die optisch hübscheste “Fixfertig” eZigarette in meinem Haus. Mein neuer Einsteigertipp für alle, die nicht nur ab und zu mal eine Kippe geraucht haben, dabei nicht nur Anfänger, sondern auch Fortgeschrittene, die von Dryburn & Co genervt sind, mehr Geschmack als mit der eGo suchen, aber den Schritt zum Selbstwickler noch nicht machen wollen. So, und nun Kaufen, Marsch Marsch ;-)

I. Die Domäne verifizieren

Bevor mit dieser Einrichtung begonnen werden kann, muss zuerst die Domäne verifiziert werden. Als ersters Starten wir auf der Administrator Seite von Office 365 den Neue Domäne hinzufügen Assisten, in dem wir auf “Neue Domäne hinzufügen” klicken. AM Schluss bekommen wir nun den zur Überprüfung notwendigen DNS Eintrag vorgeschlagen: dazu wählen bei nbei (1) Allgemeine Anweisungen, bei (2) Textdatensatz und notieren uns die bei (3) umkringelte ID.

Nun gehen wir zu AllInkluse und loggen uns ins KAS ein. Dort gehen wir zu (1) Tools dann (2) DNS Settings und klicken dann auf das Editor-Icon (3) hinter dem entsprechenden Domänennamen, in meinem Fall hier ist das die digitalphoto-shop.de.

Auf der nun folgenden Seite fügen wir nun den zur Verifizierung für Office365 notwendigen TXT Eintrag hinzu:

Mit Klick auf Hinzufügen wird der Eintrag in die Liste darüber hinzugefügt, das ganze schaut dann z.b. so aus:

Wichtig ist erst mal nur der rot umrandere TXT Eintrag, denn wir gerade angelegt haben, der Rest in der Liste ist im Moment noch uninteressant.

Nun warten Sie bitte 1-2 Stunden und kehren dann zu Office 365 zurürck und versuchen nun, ob die Überprüfung bereits gelingt. Falls ja, können Sie mit der Bearbeitung der Nameserver weitermachen, falls nein, müssen Sie nochmal etwas warten.

II. Variante A: P1-Tarif die von MS empfohlene Volldelegation

Im P1 Tarif möchte MS, dass die Domäne komplett zu MS delegiert wird. Dazu werden die 2 NS Records im Nameserver Ihrer Hostingproviders auf ns1.bdm.microsoftonline.com (Primärer DNS Server) bzw. ns2.bdm.microsoftonline.com (Sekundärer DNS Server) geändert. IM KAS von AllInklusive lässt sicht diese Änderung jedoch nicht vornehmen, die 2 Einstellungen sind gesperrt:

Wenn Sie die Volldelegation mit AllInklusive nutzen möchten, Schreiben Sie kurz dem AllInkl Support eine Nachricht wie folgt:

Hallo AllInkl Support,
bitte setzen Sie für meine Domäne meinedomain.de die folgenden 2 NS Einträge, diese können im KAS nicht selbst von mir geändert werden:
.meinedomain.de IN NS ns1.bdm.microsoftonline.com
.meinedomain.de IN NS ns2.bdm.microsoftonline.com
Danke!

Damit wäre für ein P1-Tarif in der Standardkonfiguration alles erledigt. Die Bearbeitung durch den AllInkl Support sowie Zeit bis zur Propagation kann schon bis zu 72h dauern, also Geduld mitbringen.

Oder II. Variante B: E-Tarif – oder Teildelegation P1 (unsupported)

Im E-Tarif hingegen (oder wenn man die Volldelegation wie oben im P1 Tarif nicht nutzen mag oder kann) ist die Geschichte etwas unfangreicher.

Zunächst schauen wir mal, welche Einträge wir überhaupt brauchen. Praktischerweise zeigt uns Microsoft eine Liste der notwendigen Einträge an, wenn wir auf der Administrator Seite bei Verwalten auf Domäne gehen und dort dann die (bereits verifizierte!) Domäne anhaken und dann auf DNS verwalten klicken:

ergibt (als Beispiel) folgende Liste an Nameservereinträgen für meine appirottiroo.de Domäne:

Es geht nun darum, diese Einträge exakt so im KAS von AllInklusive nachzubauen 

Die Einrichtung Schritt für Schritt

Fangen wir mit den CNAME Einträgen an. Insgesamt müssen wir 3 CNAME Einträge hinzufügen. Achten Sie darauf, dass im Feld Data bei allen 3 CNAME ein Punkt am Ende hinzugefügt werden muss!

1. der Autodiscover Eintrag:

2. der Lyncdiscover Eintrag:

und 3. der sip Eintrag: 

Als nächstes machen wir uns an den MX Eintrag:

Das, was wir beim MX Eintrag ins Feld Data reinschreiben müssen, steht auf der Liste von Micorosoft, die wir zu Beginn dieses Kapitels schon mal aufgerufen haben, meist nach dem Muster ihrname-de.mail.eo.outlook.com. Wichtig: auch hier wieder mit einem Punkt abschliessen! Als Prio nehmen wir die 0

Nun geht es an  den SPF Eintrag.

Mit dem SPF Eintrag ist das so eine Sache, der von Microsoft vorgeschlagene Eintag sieht nur die Office365 Mailserver als für den Mailversand authorisierte Mailserver vor – wenn Sie dagegen auch noch von anderen Mailservern aus eMails verschicken, müssen Sie Ihren SPF Eintrag entsprechend anpassen – wie, das muss ich mal in nem weiteren Blogpost erklären. Hier ist der Standard SPF EIntrag für Office 365:

Und zu guter letzt noch der SRV Einträg für Lync.. 

Der is ein bissl Tricky, um den SRV Eintrag für Lync im KAS Eintippen zu können, müssen wir ein bissl mit den Werten jonglieren, so gehts:

Soweit fertig..

Der folgende Screenshot zeigt jetzt nochmal als Zusammenfassung die nun aktuelle Liste der DNS Einträge im KAS. Einträge, die wir im Laufe dieser Anleitung Kapitels hinzugefügt haben, habe ich jetzt mal gelb hinterlegt. Wenn das bei Ihnen auch so aussieht, dann sind Sie jetzt fertig.

Auch hier gilt es wieder,es wird mehrere Stunden dauern, bis das aktiv wird. Geduld haben. Wenn Sie einen E-Tarif nutzen, können Sie zur Kontrolle in der Domänenverwaltung bei Office 365 auf der Adminseite (“Domänenproblembehandlung”) auch ab und zu mal kontrollieren, wie weit der Stand schon ist, Sie werden als 1&1 Kunde aber immer die Fehler bei SRV und dem TXT Eintrag gemeldet bekommen. Als P1-Kunde mit Teildelegation wird grundsätzlich immer nur ein Fehler angezeigt werden.

Irgendwann schreibt hoffentlich mal jemand eine mustergültige Bastelanleitung für einen sauberen ESS Mod für die Vinirette Aurora und hat vielleicht auch eine bessere Kamera als mein Handy, aber bis dahin kann man sich gerne mit meiner kleinen Quick & Dirty Methode behelfen:

Wir brauchen:

• eine kleine Zange (um die Dornplatte vorsichtig runter zu “ruckeln”)
• ein Stück -  1cm * 0,7cm langt aus – “hochohmig” gemachtes Edelstahlsieb 40-45?m – ich bin ein fauler Mensch und hab mir meine Dochte schon fixfertig gerollt & ausgebrannt bei http://www.edelstahldochte.de gekauft und nur ein bissl zugeschnitten.
• bissl Zewa um den triefenden GF im Atomizer etwas trocken zu legen
• Optional: Multimeter um den Widerstand des modifizierten Verdampfers zu testen.

Normalerweise benutzte ich ja immer einen kleinen Schraubenzieher, um die Dornplatte vom Verdampfer runter zu hebeln – bei meinen Joyetech eGo-C Verdampfern war das nie ein Problem. Bei der Vinirette Aurora ist das allerdings keine so gute Idee, das verwendete Metall ist relativ dünn und beim Aufhebeln meines ersten Aurora VDs hatte ich dann auch gleich schon meinen ersten kaputten Aurora Verdampfer – die “Hülse” außen gerissen und verbogen. Bei 9,99 Euro pro Stück ist das etwas ärgerlich. Also wird die Dochtplatte bei der Aurora ganz langsam und sanft mit der Zange aufgeruckelt:

Kaum hat man die Dornplatte runter, ist auch gleich der Docht rausgerutscht, leider unvermeidbar. Lieber rutscht er da ausm Dorn raus, als aus dem Wendel. Wir sehen jetzt also das Innenleben des Vinirette Aurora “Atomizers”, es fällt auf, dass der Glasfaserdocht hier nen guten cm herausragt und am anderen Ende sich durch die Schlaufen des Glühwendels hindurch zieht. Das ganze sauber aufzudröseln war mir zu fummelig, aber mit dem langen abstehenden Dochtende lässt sich was anfangen. Aber erst drück ich den abstehenden Teil des Dochtes etwas in Zewa aus, der ist tropfnass und klebrig.

Ich nehm nun mein Stück Edestahlsieb, wie gesagt 1cm auf 0,7cm, rolle es erst mal grob zu einem kleinen Röllchen zusammen und brenne es mit dem Feuerzeug erst mal aus (zum Glühen bringen) und schrecke es in kaltem Wasser ab. Dass ganze dann gleich nochmal 5 mal wiederholen, damit es auch sicher hochohmig geworden ist. Nun wickel ich mein Röllchen wieder etwas auf und stecke das aus dem Verdampfer rausstehende Ende des Glasfaserdochtes in mein Röllchen und rolle das jetzt mit dem GF Docht in der Mitte nochmal gut zusammen. Am Ende ist also der letzte cm des GF Dochtes nun im ESS Sieb eingerollt, das sieht dann etwa so aus:

Nun schieben wir das ESS mitsamt dem eingerollten Docht in der Mitte von unten in die Dornplatte, und ziehen es an der abgeschrägten ”Spitze” ein bissl raus, aber nicht so, dass es spannt, ein bissl was vom Docht soll ruhig noch über der Wendel bleiben und schneiden dann das überstehende ESS Röllchen an der Spitze des Dorns bündig schräg ab. Lieber zuviel im Verdampfer lassen als das zu stramm ziehen, bei mir passt es mit den 1cm Röllchen sehr gut. Beim letzten Stück reinschieben hilft eine kleine Zange oder ne (stumpfe) Nagelschere. Beim vierten und fünften umgebauten Aurora Verdampfer hab ich dann gemerkt, so fürchterlich genau muss das gar nicht sein. Pi mal Auge langt.

Nun drücken wir die Dornplatte wieder auf den Verdampfer drauf und wenn wir vorhin beim “ausbrennen” des ESS Röllchens sorgfälig gearbeitet haben, sollte alles ok sein. Sicherheitshalber kann man mit einem Multimeter schnell den Widerstand des Verdampfers prüfen, sollte so um die 2.0-2.5 Ohm haben.

Fertig, das wars schon. Mit dem zusätzlichen ESS um den GF Docht gewickelt läuft das Liquid nun wesentlich besser nach und ich kann ziehen wie ein Ochs, ohne dass es zu Nachflußproblemen kommt oder kokelig schmeckt. Wenn man zuviel Docht im Verdampfer gelassen hat, ist er jetzt unangenehm schwehr zu ziehen, dann fischen wir einfach nochmal 1-2mm aus dem Dorn und scheiden wieder ab, nun ist weniger im Verdampfer und es zieht sich wieder leichter.

ESS Siebe bei Amazon:

Von links: Joyetech eGo-C, Vinirette Aurora, Ovale Elips

Von Außen betrachten springen einem die Unterschiede dieser 2 eZigaretten sofort ins Auge: Während die übrigen Abmessungen absolut identisch sind, ist die Vinirette Aurora etwa 1cm Länger als die Ovale Elips. Was man da nun besser findet, ist Geschmackssache, mich persönlich stört der zusätzliche cm nicht wirklich.

Ebenso unübersehbar ist das während des Dampfens blau beleuchtete Sichtfenster der Aurora, das einen guten Blick auf die verbliebene Liquidmenge im Tank erlaubt, während man bei der Elips im Prinzip keine Ahnung hat, wieviel Liquid noch im Tank steckt ohne das Mundstück abzunehmen, die weiter unten beschrieben Kondensat-Sauerei macht dieses Nachgucken auch nicht unbedingt angenehmer.

USB Anschluß, dessen Platzierung, sowie die Durchmesser der Akkus sind absolut identisch, so identisch, dass die Vinirette z.b. absolut problemlos mit der optional nur von Ovale erhältlichen Tisch-Ladestation geladen werden kann – und auch die Mundstücke können untereinander getauscht werden. Nicht untereinander getauscht werden können die Verdampfer/Akku, der “Innendurchmesser” des Akkus ist beim Elips Akku etwas größer & die Kontaktpins für den Stromanschluss geben keinen Kontakt. 

Akku von oben - Aurora links, Elips rechts

Verdampfer-Träger Vinirette Aurora links, Ovale Elips rechts

Und nochmal die Unterseite.. Links Aurora, Rechts Elips

Ersten Aurora Mustern wird nachgesagt, dass das Sichtfenster gerne mal rausfliegt, bei meiner sitzt das bombenfest, die leicht unsauber verarbeiteten Kleberränder entlang des Fensters dürfte die Antwort von Vinirette auf das Problem gewesen sein. Die 2 Vinirette Schriftzüge sind etwas verwaschen aufgedruckt, das stört den sonst sehr guten Eindruck etwas. Die Elipse gibt sich in dieser Hinsicht keine Blöße. Während die kleinere Elips einen sehr eleganten Eindruck macht, wirkt gerade die “Lightshow” der Aurora fast schon ein bissl prollig.

Lightshow vom Feinsten: Vinirette Aurora

Die Inneren Werte:

Als erstes fällt der transparente Verdampferträger der Aurora auf, der Träger der Elips hat keine LEDs und kommt daher in schwarz. Aber das ist relativ uninteressant. Interessanter ist schon eher folgendes: Bei beiden Modellen ist der Verdampferkopf, der in der Mitte des Verdampferträgers eingelassenen ist, frei zugänglich. Der entscheidende Unterschied kommt dann erst zu Tage, wenn man mal die bei beiden leicht zu öffnende Dornplatte abzieht:

• Die Elips benutzt das von den eGo Modellen schon gewohnte VD Konzept, in dem ein sehr kurzes Stück Glasfaserdocht vom Dorn bis auf die Glühwendel herab reicht. Dochtwechsel & Dryburn ist so bei der Elips kinderleicht machbar.
• Die Aurora dagegen verwendet einen erstaunlich dünnen und sehr langen Glasfaserdocht – übriges komplett ohne Drahtgeflecht im Dorn, der in einem Stück durchgehend vom Dorn durch den gesamten VD hindurch bis durch die Windungen des Glühwendels hindurch führt. Problem an der Sache ist nun folgendes: Zieht man bei der Aurora die Dornplatte ab, zieht es den Docht aus dem Dorn, diesen da wieder einzufädeln ist eine riesen Fummelei. Einen kompletten Dochtwechsel halte ich für unmöglich, ja selbst ein Dryburn wird so zum Problem.

Dampfleistung

Ich kann trotz der doch vorhandenen Abweichungen beim besten Willen bei frisch geladenen Akkus keine Unterschiede in Dampfmenge und Geschmacksstärke zuverlässig feststellen – zumal diese nicht 100% konstant sind, denn beide, sowohl die Vinirette Aurora als auch die Ovale Elips leiden an einem etwas ungleichmäßigen Liquidnachfluss, der sich hin und wieder in Kokeln und/oder abgeschwächten Geschmack unangenehm ins Gedächtnis zurück ruft. Aber bitte nicht falsch verstehen: sowohl Dampfmenge als auch Geschmack liegen auf einem sehr hohen Niveau, das meiner eGo-C ordentlich Konkurrenz macht, in Sachen Geschmack sogar leicht an der eGo-C vorbei ziehen kann. Für ein Mini Dampf-Gerät wie die Elips bzw. die kaum größere Aurora ist dies eine beachtliche Leistung. Und die Kokelproblematik ist der eGo ja nun auch nicht vollkommen fremd.

Auch vom “Zugverhalten” sind beide gleich, beide lassen sich im Vergleich zur eGo-C sehr leicht ziehen. Beide, Vinirette Aurora und Ovale Elips liefern “warmen” Dampf, beide haben die identischen, kleinen “Luftlöcher” an den 2 Schmalseiten der Verdampferträger. Die von mir getestete Elips neigt beim Ziehen durch diese Luftlöcher etwas dazu zu “pfeiffen”. 

Vorsicht, Sauerei!

Beide haben die Unsitte, den Dampf direkt über den Tank zu führen, so dass der Tank beim Dampfen komplett mit Kondensat zugesifft wird, ein Nachfüllen des Tanks wird dementsprechend zur einer enorm schmierigen Angelegenheit. Beide verhindern ein “siffen” sprich Auslaufen des Kondensats oder eventuell ausgetretenes Liquid durch eine O-Ring Gummidichtung zwischen Verdampferträger und Mundstück.

Die Tanks:

Der minimal größere Tank der Aurora (mit 1,4ml fasst der Aurora Tank ca. 0,2ml mehr) hat anders als der Tank der Elips (ca. 1.2ml) zwei kleine “strohhalmähnliche Luftkanäle” entlang der 2 Längsseiten des Tanks,

Vielleicht grad noch erkennbar rot umkringelt: Austrittsöffnung des Dampfkanals am Vinirette Tank, an der Ovale rechts daneben ist das einfach nur eine Mulde

jedoch läuft das oberhalb des Tanks am Mundstück dann wieder unkontrolliert zusammen und suppt von dort wieder zurück über den Tank nach unten und nutzt so nicht wirklich viel, sprich: der Tank der Aurora wird genauso zugesifft wie der Tank der Elips. 

Ein weiterer Unterschied beim Tank der Aurora: Vinirette liefert bei jedem leeren Tank eine zusätzliche Silikondichtung mit, die den Spalt zwischen Verdampferträger und Tank ausfüllt, während der Tank der Elipse etwa 1mm über dem Verdampferträger “schwebt”,  die Aurora hat so also einen weiteren,  Auslaufschutz, den die Elipse nicht zu bieten hat.

Schön zu sehen: der Tank der Ovale Elips hängt in der Luft...

... während bei der Aurora dieser Spalt mit dem bei jedem Tank mitgelieferten Silikonkissen abgedichtet wird (es verbleib ein Luftkanal zum Röhrchen am Tank).

Das Silikonkissen setzt am bei der Aurora ewas hevorstehenden Verdampferköpfchen an und füllt den Boden des Verdampferträgers bis zum Rand aus, es verbleibt ein Luftkanal zwischen Tank und Verdampfer, der zum oben gezeigten Luftröhrchen an der Seite des Verdampfers führt. Einen wahnsinnig großen Nutzen dieser zusätzlichen Dichtung kann ich allerdings nicht erkennen oder anders gesagt: der Elips fehlt auch ohne dieses Silikonkissen nicht wirklich etwas.

Der Deckel der Ovale Tanks lässt sich nur sehr schwer abnehmen, so dass sich eine Befüllung mit Pipette oder Kanüle anbietet. Wesentlich einfach geht das Deckelchen der Aurora Tanks runter – allerdings ist der Deckel bei der Aurora “oben” am Tank, nicht unten wo das Loch ist – warum ich das schreibe? Weils mir selber gar nicht aufgefallen ist, bis Frau (die testet gerade parallel die übrigen Geräte aus den Startersets) meinte, warum ich mir das so schwer mache.. Angenehmer Nebeneffekt: man muss den Tank nicht vom Dorn nehmen, um Liquid nachzufüllen. Das Befüllen ohne den Deckel abzupopeln direkt aus der normalen Liquidflasche heraus gibt bei beiden ne Riesensauerei.

Stromversorgung:

Die Akkus, bzw. deren Laufleistung, ist bei beiden eCigs nahezu identisch, und das obwohl der Akku der Vinirette einen guten cm länger ist als bei der Ovale. Beide sind 350mAh, beide verfügen über USB Passthru und können direkt während des Aufladens auch per USB betrieben werden, Dampfen am Kabel sozusagen. Beide sind keine “Dauerläufer”, hier gehen Käufer der Minis den größten Kompromiss ein. Bei beiden ist der Akkuwechsel, also das Herunterrupfen des Verdampferträgers vom Akku, gleich hakelig. Die Aurora bietet 5-Klick Abschaltung, 7 Sekunden Sicherheitsschaltung und zeigt den Ladezustand durch 3 unterschiedliche LED Farben an, die Elips hat keine Abschaltung oder Ladezustandsanzeige, wenn leer, blinkt die Elipse. Beide Akkus bieten genug Saft, um etwas mehr als 1.5 komplette Tankfüllung am Stück zu verdampfen, die Elipse etwas mehr, die Aurora etwas weniger, vermutlich wegen der Lichtspiele?

Meine Test-Elips ein Montagsgerät?

Wenn ich bei mir den Tank der Elips vom Dorn abziehen will, bleibt der Dorn in der Regel im Tank stecken und wenn ich nicht aufpasse, reisse ich mitsamt dem Tank den kompletten Verdampferkopf aus dem Verdampferträger, gestoppt wir das Ganze nur durch die 2 Käbelchen, welche den VD mit den Anschlüssen an der Unterseite verbinden. Das wird früher oder später das Ende dieses VDs werden, da würde ich drauf wetten. Warum das Ding so locker sitzt, weiss ich nicht.

Mein (vorläufiges) Fazit:

Wie alle meine Blogposts ist dies sicherlich noch nicht das Ende meines Vergleichs, beide werden sich nun im Dauerbetrieb beweisen müssen und ich werde hier ergänzen. Im Moment lautet mein Urteil wie folgt:

Bei in meinen Augen identischer Leistung bietet die Vinirette Aurora das bessere Preis/Leistungsverhältnis. Das Startset kostet “nur” 69,- Euro, ein Ersatzverdampfer 9,90 Ero. Das Starterset der Ovale Elips kostet 99,- Euro, ein Ersatzverdampfer 19,90 Euro (allerdings mit 30 Tagen Garantie). Die fehlende Kontrolle über den Liquidfüllstand muss ich der Elips ebenfalls ankreiden. Dagegen gefällt mir das Docht-Konzept im VD der Elips wesentlich besser und die Lightshow der Aurora ist hart an der Grenze…

5 Tages Fazit:

Die Verdampferleistung bricht bei der Vinirette leider mit abnehmender Akkuladung drastisch ein, dies macht sich in deutlich reduzierter Dampfleistung und fehlendem Geschmack bemerkbar. Frisch geladen hält die Vinirette Aurora jedoch locker mit der Elips mit. Ich gehe daher davon aus, dass der Akku der Aurora nicht getaktet ist. Die getaktete Ovale hingegen bleibt wesentlich länger performant. Inzwischen hatte ich beide Auroras, also auch die meiner Frau, hier und beide zeigten diese Problematik. Desweiteren musste ich leider feststellen, das bei der Aurora nicht nur keine Verschlußstopfen zum Transport bereits befüllter Tanks mitgeliefert werden, 2 meiner Aurora Tanks sind dazu nicht “dicht” und laufen aus, wenn man sie gefüllt aufm Tisch stehen lässt.

Kaufempfehlung?

Ich weiss es nicht, fragt mich nächste Woche, wenn ich nochmal ein paar Fläschche Liquid hinter mit habe.. Derzeit tendiere ich zur Elipse..

Es gibt inzwischen noch weitere Elips Clone, die LSK E-Lips konnte ich neulich ganz kurz Probedampfen (wird im Starerset um 39,- rum verkauft), diese kann weder der Elipse noch der Aurora das Wasser reichen. Wenn “Clon” dann die Aurora.. Die Fz_Lips habe ich leider noch nicht gesehen, dazu kann ich noch nichts sagen.

Bezugsquelle:

Beide eCigs Vinirette Aurora sowie die Ovale Elips (und dann nochmal extra Verdampfer und Zubehör) habe ich bei Dampfershop.de bestellt, dort ist auch das jeweilige  Zubehör und Ersatzteile erhältlich. Die Lieferungen erfolgten stets schnell innerhalb 48h und zuverlässig, eMail Anfragen wurden schnell und freundlich beantwortet.
Da kann man meiner Meinung unbesorgt einkaufen.

Tag 2

Was bei der großen eGo-C überhaupt kein Akt ist, gestaltet sich bei der Joyetech 510-T zum nervigen Problem: das mitgelieferte USB Ladesteckerchen meiner 2 bei Steamo.de bestellten 510T ist Grütze. Entweder liegt hier ein Serienfehler in der aktuellen Charge vor oder Dampfer sind erstaunlich leidensfähig, denn Beschwerden odr gar Lösungen konnte ich dazu kaum finden. Kurz gesagt: der in der Anleitung beschriebene Ladevorgang funktioniert nicht.

Einfach wie vorgesehen den Akku in den Ladestick zu schrauben und diesen dann in eine USB Buchse am PC (oder einen powered USB Hub oder das mitgelieferten Netzteil für die Wandsteckdose) zu stecken ergibt keinen erfolgreichen Ladevorgang: die Ladezustandsanzeige am Ladestick bleibt auf Grün, die LED an der Spitze des Akkus leuchtet zwar, aber mehr passiert nicht, für Stunden, ohne das irgendwas geladen wird. Hätte ich nicht noch die eGo-Cs gehabt, wäre mein Umstieg zum Dampfen hier bereits zu einem jähen Ende gekommen.

Der einzige Weg, zuverlässig meine 510T Akkus zu laden, ist folgender:

1. USB Ladestecker in das mitgelieferte Steckernetzteil Stecken und beides in die Wandsteckdose. Das Steckernetzteil leuchtet nun Rot, die Ladeanzeige am USB Steckerchen leuchtet.
2. Nun schraubt man seinen Akku langsam und sachte in den Ladestecker, bis die Ladezustandsanzeige von Grün auf Rot umspringt.  Der Akku sollte dabei mal kurz blinken und dann dauerhaft leuchten.
3. Hat man also diesen Punkt erreicht, zieht man den Akku mit maximal einer halben Umdrehung nochmal etwas fester – zieht man ihn zu fest, springt die Ladeanzeige wieder zurück auf Grün und es lädt wieder nicht.
4. Hat man den Akku schon recht festgezogen, ohne dass die Ladeanzeige von Grün auf Rot umspringt, schraubt man den Akku nochmal komplett raus und versucht es nochmal, bis es klappt.

Netzteil LED leuchtet Rot, Ladestick LED leuchtet Rot und Akku-Led leuchtet dauerhaft = dann wird geladen, sonst nicht. Will es partout nicht klappen, dann kann man auch mal die Anschlüsse von Akku & Ladegerät (Gewinde und Kontakt) versuchen zu reinigen. Ist der Akku voll geladen, leuchtet das Netzteil weiterhin rot, der Ladestick leuchtet grün und die LED an der Akkuspitze leuchtet schwach.

Laden der eGo-C Akkus:

Der Ladevorgang an der ego-C ist dagegen völlig unkompliziert: Nach dem Einstecken des Ladekabels an eine Stromquelle: Akku ”gemütlich” – nicht zu fest –  einschrauben, der Akku blinkt kurz und die LED am Ladekabel wechselt von grün zu rot. Wer das Ladekabel nun genau beobachtet, wird eventuell erkennen, dass die Ladezustandsanzeige am Ladekabel alle 6 Sekunden ganz kurz grün aufblitzt. Eine Recherche in diversen Foren ergab des Rätsels Lösung für das mysteriöse Blinken: das Ladekabel prüft alle 6 Sekunden den Ladefortschritt, dabei kann es zu diesem Blinken kommen (wobei der Effekt nur bei einem meiner 2 Ladekabel sichtbar ist). Ist der Akku vollgeladen, dann leuchtet die LED am Ladekabel dauerhaft grün.

Leider lassen sich die 510T Akkus nicht am Ladegerät der ego-C laden (und umgekehrt geht es auch nicht), Grund dafür ist der unterschiedliche Ladestrom, der zum Laden der jeweiligen Akkus benötigt wird: die 220mAh, 280mAh und 340mAh Akkus für die 510T werden mit maximal 150mA geladen, während die 650mah, 900mah oder gar 1100mAh Akkus der ego-C mit 420mA geladen werden.

Neue Liquids an Tag 2:

FlavourArts Cappuchino von Steamo.de in 18mg: Kräftiger Kaffegeschmack, angenehme Süße & Espresso-ähnlicher Bitterkeit. Eines meiner “deutlichsten” Flavours. Und das erste, wo ich sagen kann, ja, das “schmeckt mir”.

Boge Dekang eJuice7 Redborro von e-smokey24.de in 11mg: Wieder ein absolut vergeigtes “Möchtegern” Zigarettenaroma. Penetrant Muffig, sehr kräftig, kratzig. Geht leider überhaupt nicht. Das schmeckt, wie ein kalter Aschenbecher stinkt. Ungeniessbar, Sorry

Boge Dekang eJuice7 Mint+Fresh von e-smokey24.de in 11mg: Angenehm milder Geschmack, nicht zu süß, rundum gut gelungen, mit leichtem “Cool” Effekt, wie man ihn auch von Menthol Zigaretten her kennt. Könnte insgesamt noch wesentlich kräftiger sein, aber sehr gut rauchbar.

Gesundheitliches Befinden & Suchtfaktor:

Der kratzige Hals und die gereizten Schleimhäute haben sich etwas beruhigt, insgesamt den Tag über wesentlich mehr getrunken als den Tag zuvor, dadurch ständig beim Pinkeln. Wie Leute über den Tag verteilt 3-4 Liter trinken können und dann noch was gearbeitet bekommen ist mir ein Rätsel. Heute durchwegs Liquids mit nur noch mittlerem Niktotingehalt (11mg bis 18mg) gedampft, was zum Glück für ein Ausbleiben der Niktotin-Flashes gesorgt hat. Ein Wunsch nach einer echten Zigarette kam zu keiner Zeit auf, allerdings hab ich an mir nun die oft genannte Tendenz zum Dauernuckeln festgestellt. Entzugserscheinungen: Null.

Fazit Tag 2:

Auch wenn die eZigaretten ansich toll gearbeitet sind – im krassen Gegensatz dazu seh ich die Elektronik, die macht auf mich einfach keinen guten Eindruck, das Ladegerät der 510T bekräftigt das alte Vorurteil grenzwertiger Billig-Schrott-Elektronik aus China. Schön wäre es, wenn jemand aus der Elektronik-Branche ein paar Mark in die Hand nehmen würde, und ein wirklich gutes Ladegerät auf den Markt werfen würde. Ein eCigaretten Ladegerät von Ansmann oder ELV, das wäre doch mal was..  und die passenden Akkus dazu.. *weiterträum*. Im Bereich der Liquids hat Tag 2 nun sogar gleich 2 Liquids vorgebracht, die ich tatsächlich gerne dampfe. 2 weitere Liquids warten auf eine Verköstigung am Wochenende, eine Neue Liquidbestellung habe ich auch gerade aufgegeben, die allerdings dann Dienstag eintrudeln wird.

Tag 1:

 Zusammenbau und erste Liquid “Degustierung”

Zuhause angekommen zuerst mal die 510-T ausgepackt und zusammengebaut. Geht ja kinderleicht.

1. Den vorgeladenen kleinen 220mAhAkku an Verdampfer schrauben. Ich fang mal mit der kleinsten eCig in meinem neuen Arsenal an. Zum Glück ist der Akku gut vorgeladen.
2. Mit roher Gewalt das Mundstück mit Tank auf den Verdampfer gepresst (beim ersten Mal muss so ein Dorn im Verdampfer ein Loch in den Deckel des Plastiktanks drücken.) Sitzt, passt.
3. Tank wieder abziehen und erst mal ein Liquid aussuchen. Ich entschied mich für das eJuice 7 “Lucky Punch” in 11mg von Boge Dekang aus dem e-smokey.de Shop. Luckies waren schon immer mein Favorite.
4. Zum Befüllen des Tanks der 510t muss das kleine Deckelchen, das in #3 durchstochen wurde, abgepfriemelt werden. Keine Chance, ich krieg das nicht ab. Und das Loch im Deckel des winzigen 0,5ml Tanks ist viel zu klein, um ihn direkt aus der 10ml Flasche zu füllen – beim Versuch ging ordentlich was daneben.  Zum Glück habe ich bei Steamo.de noch ein paar kleine Pipettenfläschen mitbestellt, damit kann ich den Tank ohne Abziehen des Deckelplättchens direkt befüllen. Ne Riesensauerei wars trotzdem, ich hab nun Liquidreste überall kleben. Zewa und der untergelegten Salatschüssel sei Dank nicht weiter tragisch. Aber mein Befüllprozess ist noch optimierungsfähig. Pures Liquid im Mund schmeckt übrigens kacke!
5. Tank wieder auf den Verdampfer aufsetzen und ein paar Minuten mit dem Akku nach unten stehen lassen.
6. Fertig ist die Joyetech 510-T, bereit für den ersten Einsatz.

Am Donnerstag den 19.01.2012 um 12:00 war es dann so weit: mein erster Zug aus einer elektrischen Zigarette, eine Joyetech 510-T.

Nun liest man überall, das Werksliquid, welches ab Fabrik die Verdampfer vor dem Austrocknen schützt, soll so fürchterlich schmecken. Kann ich nicht behaupten, der erste Zug an einer eZigarrete überhaupt war wenig spektakulär. Das LED an der Spitze leuchtet, man hört das Knistern des Verdampfers und beim leichten Saugen am Mundstück kommt etwas Qualm..  Jo, hum, ok.. das Qualmt sorry dampft ja ganz ordentlich und der Geschmack? Naja.. ned so der Bringer, aber nach paar 5-6 Zügen rumpaffen sollte das Werksliquid dann weg sein und das richtige Liquid zum tragen kommen. Tat es dann auch, aber oh Schreck: der Geschmack wurde immer übler..  Pappsüß fruchtig und dabei kratzig im Hals. Meine Euphorie tendierte gegen Null.

Kurz gesagt, eJuice7 Lucky Punch von e-smokey24.de in 11mg hat mal rein überhaupt nix mit Lucky Strike zu tun. Aber sowas von gar nix. Das ist Fruchtbowle aus dem Chemieregal, eine Note von HubbaBubba mit undefinierbaren Nebenschauplätzen. Kann ich bitte das Werksliquid wieder haben? (komisch auch, dass gerade das schwächste Liquid des Tages am schlimmsten gekratzt hat!)

Also die “kleine” 510-T erst mal beiseite gelegt und die zweite 510-T mit dem großen Akku aus der hübschen Verpackung genommen, Zusammen gebaut und diesmal klappte das Befüllen ganz ohne Ferkelei. Als Liquid entschied ich mich dieses Mal für das “beliebteste Liquid aus dem Steamo.de Angebot” – das “Malle” in 24mg, also stark genug für ordentliche Raucher.

Das “Malle” von Steamo präsentiert sich als würzig süßes Tabakgemisch, der mit mit seiner schweren Süße an Pfeiffentabak erinnert. Ja, ok, das geht in Ordnung, nicht mein Wunschgeschmack, aber das ist erträglich. Auch hier hat mich das Werksliquid in keinster Weise gestört, aber diesmal wurde der Geschmack mit der Zeit dann auch besser statt schlimmer.

Nun ging es an den Zusammenbau der 2 eGo-C’s.

Im Prinzip ist das das Gleiche wie bei der 510, mit dem Unterschied, das hier Verdampfer-Basis, Cover & Verdampfer getrennt sind, also einen der 5 Verdampfer aus dem Plastikstreifen herausklauben, mit dem Dorn zum schmalen Ende des Covers zeigend einfach mal da ins Cover reinplumpsen lassen und dann die Verdampferbasis aufschrauben. Das ganze auf einen der ebenfalls schon vorgeladenen 650mAh Akkus geschraubt und die hier bei der eGo nun deutlich größeren Tanks (fassen entwa 1.2ml Liquid) mit Mundstück zum Befüllen vorbereitet – also auf den Verdampfer mit gut “Schmackes” aufdrücken zwecks Loch-Generierung, dann befüllen. Die Abdeckplatte der eGo C kann man ganz einfach mit etwas Fingernagel abziehen, so dass das Befüllen, diesmal mit Ecopure “Regular” in 20mg aus dem Steamo Shop problemlos ohne Hilfsmittel direkt aus der Flasche gelang.

Ok, 5 mal schnell drücken, zum Einschalten, dann drücken und halten und sanft & langsam ziehen, dann Knopf loslassen.. Jo, Dampft, dampft wenig überraschend noch nen Tick besser als die schlanke 510-T.  Das Handling der eGo-C ist bei weitem nicht so “vertraut” wie das der 510-T. Drücken ziehen, loslassen, die durch die seitliche Platzierung des Knopfes ungewohnt Handhabung empfand ich den ganzen Nachmittag über als unbequem und nicht zielführend. Auch die Größe und das Gewicht der eGo-C sind für mich am ersten Tag noch ein deutlicher Minuspunkt.

Der Geschmack des Ecopure Regular 20mg? Muffig, Erdig, eher mild. Irgendwie.. komisch.. schmeckt auch wieder in keinster Weise wie eine Zigarette, aber hat irgendwie was..  ich bin den Rest des Nachmittags nicht mehr davon losgekommen. Würde ich es mir wieder kaufen? Nein.. ist doch irgendwie bleh, aber auch wieder interessant.. diese Muffigkeit und das erste Liquid, das mir nicht schon gleich also zu süß auf die Geschmacksnerven schlug.

Damit war noch eine eGo in der Packung, diesmal entschied ich mich für den Steamo Apfel in 18mg.

Erster Geschmackseindruck des Steamo Apfels: ganz leichter Hauch von “Saure Apfelringe” mit viel undefinierbaren Chemie Beigeschmack drum rum”. Schmeckt eher “trocken” wenn es das gibt(?), nicht süß..

Bei all der Probiererei hab ich ganz vergessen, wie die Zeit verging.. Also ich dann mal wieder auf die Uhr schaute wars dann auch schon lange Zeit für den Feierabend. Den Rest des Abends verbrachte ich dann mit dem 18mg Apfel auf der Couch im nun rauchfreien Wohnzimmer mit der eGo-C. Obwohl mir der Apfel nun auch nicht so wirklich mundet (in Folge habe ich das Apfelfläschchen dann an meine Frau abgetreten, die fand ihn recht angenehm). Meine Frau war mit Ihren zwei 510-Ts so zufrieden, dass sie sich (bis heute) noch nicht die Mühe gemacht hat, Ihre 2 eGos übrhaupt mal aus der Box herauszunehmen. Und das, obwohl Frau mehr raucht als ich. Sie dampfte ihr “Malle” (Steamo) und den Apfel (Steamo) und war soweit zufrieden. Mehr Liquids wollte sie auch gar nicht erst probieren. “Lieber mal mit den 2 schauen, was draus wird”, sagt Frau.

Gesundheitliches Befinden & Suchtfaktor:

Die Kopfschmerztabellen.und Magenschlacke hätte ich mir sparen können. Die Süßigkeiten auch, aber die haben wir dann am Abend vorsorglich trotzdem nicht verkommen lassen. Präventiver Süßigkeitenkonsum sozusagen. Zu keiner Zeit gab es Probleme mit Kopfweh oder  Entzugserscheinungen. Und absolut keinerlei Verlangen nach einer “echten Zigarette”. Im Gegenteil. Durch das probieren und und wild durcheinander Rauchen der Liquids bis 24mg, hatte ich es seit langem mal wieder geschafft, mir den einen oder anderen Nikotin-”Buzz” anzudampfen. Ein deutliches Anzeichen dafür, dass ich mit den 20mg und höher Liquids wahrscheinlich ein Schritt zu hoch hinausgegangen bin.

Auch der kritische Zeitpunkt “der Freitag morgen” direkt nach dem Aufstehen oder nach dem Abend- bzw. Mittagessen konnte problemlos mit ein paar beherzten Zügen an einem der >20mg Liquids aufgefangen werden. In Folge war dies also auch der erste Tag, an dem ich komplett ohne Tabak nicht nur überlebt, sondern tatsächlich gut über die Runden gekommen. Besser als mit jeder anderen Krücke zur Raucherentwühnung jemals zuvor…

Als einzige negative Erfahrung muss ich hier das Phänomen “trockener Mund & gereizter Hals sowie Schleimhäute” aufgreifen. Am Ende des ersten Tages war mein Hals rau wie ein Reibeisen, ein eher unangenehmes Gefühl und auch ein bisschen beunruhigend. Diese Problematik, anscheinend nicht selten bei Dampf-Einsteigern, könnte der ganzen Dampferei doch noch ein vorzeitiges Ende bereiten. Schauen wir mal, was der Freitag bringt. Ebenfalls für den Freitag fest eingeplant das Thema “Akku aufladen” und dann muss ich mir die zwei 510-T nochmal länger zu Gemüte geführen, nachdem der Donnerstag ja nun überwiegend mit den eGo C verbracht wurde.

Fazit Tag 1:

Das mit dem Dampfen klappt. Der erste Tag seit über 20 Jahren, an dem ich nicht nur keine Zigarette geraucht habe, sondern nicht mal an eine Zigarette gedacht habe. Null Entzugserscheinungen. Der Hals macht mir jedoch Sorgen. Der Geschmack der Dampferei allerdings? Akzeptabel, aber leider nicht berauschend. Ich hoffe, die restlichen Liquids werden es morgen nochmal rausreißen!

Nach einiger Recherche im Netz habe ich mich für Startersets 2er unterschiedlicher Modelle bei 2 unterschiedlichen Herstellern entschieden: eine eZigarette vom Typ ”ego-C” sowie eine “510-T”, 2 grundverschiedene Modelle des selben Herstellers “Joyetech” aus China, ein Namen, den man sich merken sollte. Da nicht nur ich, sondern auch meine Frau den Schritt weg von der Tabak-Zigarette (in “Dampferkreisen” nur noch “Pyro” genannt, wagen wollen, in doppelter Ausführung, also insgesamt 4 Startsets zu je 2 eZigarraten.

2 Shops, die ich gerne weiterempfehle

Als Shops habe ich mir folgende 2 Anbieter ausgesucht, deren Webseiten einen guten Eindruck machen und die öfter mal im Web erwähnt wurden. Als Voraussetzung galt: Shop aus Deutschland, Bezahlung mindestens per Paypal. Originalware und keine Billigclone.

•  die TM GmbH mit ihren “Steamo” genannten Webshop unter http://www.steamo.de. Die Webseiten von Steamo.de sind ordentlich gemacht, wirken seriös und vor allem für Einsteiger sehr gut verständlich. Hier kann man sehen, da hat sich jemand Gedanken gemacht, wie man das Produkt eZigaretten einsteigerfreundlich im Web präsentieren und verkaufen kann. Die Auswahl an eZigaretten ist mit insgesamt 4 unterschiedlichen Modellen, alles Originale des chinesischen Herstellers “Joyetech”,  als OEM gebrandet mit dem Namen “Steamo” überdurchschnittlich gross, eine komplette Auswahl an Zubehör runden das Angebot ab. Liquids aus dem Steamo Angebot stammen offensichtlich aus dem (guten) Hause Flavour Arts, Italien. Steamo bietet Paypal, Vorkasse & Sofortüberweisung als Zahlungsarten an. Der Versand erfolgt per DHL unter Angabe der Trackingnummer, versandkostenfrei leider erst ab 125,- Euro, ansonsten günstige 3,90 pro Paket. Auf Steamos Gesichtsbuch Seite finden sich hin und wieder diverse Rabattaktionen, unter anderem ein Begrüßungsrabatt von 5%.
• Der Shop des Herren Karl Hoebel, welcher unter dem Namen “eroltec e.K” / “e-smokey24.de” mit einem Ladengeschäft in 87700 Memmingen nebst Webshop unter dem etwas sperrigen Namen http://www.e-smokey24.de präsent ist. eSmokey-24.de beschränkt sich auf eine als OEM unter dem Namen eroltec e.K. vertriebene Original “Joyetech” Modell ego-C sowie ein der ego-C sehr ähnliches Modell des Herstellers Biansi. Die Webseiten sind nicht ganz so poliert wie bei Steamo, aber letztendlich ist der Webshop immer noch sehr informativ und auch für Einsteiger durchschaubar. Das Zubehör Angebot ist komplett, die angebotenen Liquids stammen von einem der größten Liquidhersteller aus China: der Firma Boge Dekang. Als Zahlungsmöglichkeiten bietet e-smokey24.de ebenfalls Paypal, Vorkasse & Sofortüberweisung und zusätzlich noch Nachnahme. Bestellungen werden ebefalls versandt mit DHL unter Angabe der Tracking-Nummer. Ab 50,- Euro liefer eroltec  schon Versandkostenfrei, die Versandkosten unter 50,- Euro betragen 5,90 Euro, etwas hoch erscheinen mir die Kosten für Nachnahme: 5,90 plus zusätzliche Nachnahmegebühr von 9,50 = 15,40 Euro. Ab einem Gesamtumsatz (Brutto) von 300,- Euro darf man sich als VIP Kunde bewerben und erhält fortan 10% Rabatt. Abholung im Ladengeschäft möglich.

Beide Shops lieferten sehr schnell. Beide Bestellungen waren trotz Bestellung nach Feierabend am nächsten Morgen im Versand bei DHL und am Tag darauf an der Haustür, beide schicken ausführliche Statusinformationen über den Bestellstatus nebst Tracking Nummern. Eine drittes Paket, welches ich Nachts um 03:00 Uhr noch schnell bei Steamo bestellt hatte war ebenfalls um 08:30 schon fixfertig bei DHL eingebucht. Alle 3 Päckchen kamen (2* Steamo, 1 * e-smokey24) kamen gleichzeitig hier an. Eine Supportanfrage, die ich heute (Samstag Nachmittag) an e-Smokey24.de geschickt habe wurde innerhalb von 2 Stunden beatwortet. Alle Lieferungen waren sorgfältig verpackt, die Ware war absolut in Ordnung und in einwandfreiem Zustand, es gab keinerlei Anlass zu Kritik. Beide Shops haben sich bei meiner Erstbestellung als verläßlich erwiesen und werden für weitere Bestellungen herangezogen werden.

Meine e-Cigs:

Bestellt habe ich, wie gesagt für meine Frau & mich, jeweils 2 Startsets mit je 2 elektronischen Zigaretten:

• “Ego C” Starterset von e-smokey24.de in Schwarz, original Hardware von Joyetech,  mit eroltec e.K. Aufdruck
• “Ego C” Starterset von Steamo.de in Edelstahl, original Hardware von Joyetech, mit Steamo Aufdruck
• 2* ”510-T” Startersets von Steamo.de in Alpinweiss, Original Hardware von Joyetech mit Steamo Aufdruck
• eine Auswahl von Liquids aus dem Angebot von Steamo und e-smokey24 in unterschiedlichen Stärken von 0 bis 24mg Nikotin.

Die Joyetech “510 T”

Die 510T ist ein ein “Slimline” Modell, dass dem Gefühl und der Optik einer normalen Zigarette noch relativ Nahe ist. Mir und anscheinend vielen anderen Neu-Dampfern war dies sehr wichtig. Es geht ja nicht nur darum, die Nikotinversorgung aufrecht zu halten, sondern auch darum, die kleinen Rituale und Angewohnheiten weiterführen zu können: will ich sagen, meine Finger, die die letzten Jahren krampfhaft eine Zigarette gehalten und damit gespielt haben, müssen auch weiter was zum Halten und Spielen haben. Mit einem “Prügel” vom Kaliber der ego-C ist das nicht das Selbe.

Die 510-T ist lieferbar in Weiss, mit ähnlichen Abmessungen wie eine echte Zigarette, rundes Mundstück, mit dem kleinen Akku ein für eCigs geringes Gewicht. Steamo liefert die Automatikversion der 510T, sprich im Gegensatz zu den manuellen eCigs erkennt ein Unterdrucksensor im Akku der 510T ob man gerade an seiner eZigarette saugt oder nicht, entsprechend schaltet sich der Verdampfer automatisch an oder aus. Unter den erfahrenen Dampfern ist der Automatikmodus zwar unbeliebt, aber für mich als Umsteiger finde ich das richtig gut. Ich hab ja beim Zigarettenqualmen bisher auch nicht immer nen Knopf drücken müssen, das Qualm kommt. (Als optionales Sonderzubehör gibt es auch manuelle Akkus für die 510T, diese sind jedoch bei Steamo nicht im Lieferprogramm)

Die 510 T hat am hinteren Ende eine Status LED, welche beim Laden oder beim dran saugen aufleuchtet. Eine Temperatur Not-Abschaltung (Kurzes Blinken der LED) sowie eine Akku leer Anzeige (10* blinken). Bei der 510-T kommen wattefreie Liquid-Tanks zum Einsatz, die Befüllung ist aber ohne eine spitze Pipette oder eine kleine Spritze sehr fummelig.

Die 510-T ist ein hübsches Teil, die Materialqualität und Verarbeitung geben keinen Anlass zur Kritik, die eCig funktioniert wunderbar, gute Dampfbildung und Geschmack – braucht sich nicht hinter der großen ego-C verstecken, da sifft nichts, alles passt. Ein schönes Einsteigergerät mit ordentlich Dampf… aber nur wenig Akkuleistung. Und wenig Tank-Kapazität (0,5ml), das heisst primär ist die 510 T nur für “wenig bis moderate” Dampfer geeignet. Oder als Zweitgerät z.b. für unterwegs wenn man möglichst wenig auffallen möchte. Ich mag meine 510T sehr! Aber mit einer einzigen 510-T würde ich nicht über den Tag kommen.

Die Steamo.de Startersets der 510-T kommen mit 2 kompletten eCigs, eine davon mit dem kleinen 220mAh Akku und eine mit dem großen 340mAh Akku. 5 Mundstücke mit Tanks werden ebenso mitgeliefert wie ein leider wenig überzeugendes USB Ladesteckerechen nebst USB Netzteil für die Wandsteckdose. Das unzuverlässige Ladesteckerchen ist mein einziger wirklicher Kritikpunkt an der 510-T, werde das mal mit Steamo versuchen, weiter zu erörtern. Mit dem Starterset bekommt man zwar alles, was man braucht, um loszudampfen aber keine Ersatzverdampfer. Verdampfer sind Verbrauchsteile und können von heute auf morgen den Geist aufgeben, auf Verdampfer gibt es keine Garantie, also sollte man immer Ersatz zur Hand haben. Rechnet mit einem neuen Verdampfer alle ca. 3 Wochen! Der Anschaffungspreis der 510 T ist vergleichsweise niedrig, allerdings sind die Verdampfer auf Dauer mit ca. 8,- das Stück teurer als bei den größeren Modellen der Ego Serie.

Die Joyetech Ego – C

Die Ego-C ist das neueste (und auch teuerste Modell) aus der seit Jahren beliebten und zigfach kopierten Ego Serie von Joyetech. Die wichtigste Neuerung der Ego-C ist das neue Verdampfersystem, welches schnellen und preiswerteren Austausch der Verdampfer ermöglicht. 5 Ersatzverdampfer kosten derzeit nur 25,- Euro, 5 Ersatzverdampfer der älteren Modelle würden um die 40 Euro kosten. Auf Dauer macht sich das doch bemerkbar! Ebenfalls korrigiert wurde die “Siff”/Auslaufproblematik der früheren Modelle. Bei der Ego-C sifft nichts mehr. Weitere Neuerungen: Abschaltung per 5-fach Klick, Akkuzustandsanzeige per Farbwechsel der seitlich angebrachten LED. Auch die Ego-C setzt auf ein Tanksystem (fasst ca. 1ml) ohne Watte.

Die Ego-C ist fast überall nur als “manuelle” Version erhältlich, das heisst, um Dampf zu bekommen, muss man während des Ziehens noch einen Knopf gedrückt halten. Die Ego-C ist groß, wuchtig und schwer. Das ganze hat mit Zigarettenrauchen vom Feeling und Handling nicht mehr viel gemein, das breite Mundstück tut ein weiteres. Das ist schon eher eine eZigarre. Handhaltung ungewohnt.

Aber versteht mich jetzt nicht falsch: für einen starken Raucher/Dampfer jenseits 1 Schachtel am Tag ist die ego-C das Mittel der Wahl. Selbst die Standard Tanks und der kleinste Akku (im Starterpaket) lassen die zierliche 510-T im Regen stehen. Noch größere Tanks und noch stärkere Akkus gibt es in Kürze dann auch zum Nachkaufen/Nachrüsten. Die Ego-C ist voll kompatibel mit den früheren Ego Modellen von Joytech und den anderen Anbieter, damit kann die Ego-C auf ein umfangreiches Programm an Accessories zurückgreifen und gibt viel Spielraum für Experimente. Ich rauche viel, die ego-C bringt mich über den Tag, problemlos. Aber insgeheim gefällt mir die 510-T einfach besser, aber deren Akkukapazität und Tankvolumen machen die 510-T eindeutig zur Zweit-Dampfe.

Die beiden gelieferten ego-C Startersets der 2 Shops waren in allen Belangen identisch, von der Farbe mal abgesehen.  Zum Lieferumfang des Startersets gehören 2 identische ego-C Dampfer, inklusive “kleinen” 650 mAh Akkus, 5 Mundstücke und insgesamt 5 Verdampfer, damit hat man also schonmal 3 Ersatzverdampfer zuhause, für den Fall der Fälle. Das USB Ladegerätchen macht einen geringfügig besseren Eindruck als das der 510-T, das USB Netzteil ist identisch. Aber auch mit dem Lader der ego-C bin ich nicht wirklich glücklich. Die eigentliche ego-C hingegen gibt keinerlei Anlass zur Kritik. Materialqualität, Verarbeitung & Dampfleistung gehen absolut in Ordnung. Das wirkt wertig. Die Ego-C ist das “Arbeitstier” unter den eZigaretten. Geschmacklich kann die eGo C allerdings nicht punkten, die 51-T hat hier die Nase vorne.

Braucht man 4 eCigs?

Nein, braucht man nicht, aber ich konnte mich einfach nicht entscheiden.. Beide Modelle haben Ihre Vor- und Ihre Nachteile, die ich hoffentlich in meiner Vorstellung gut genug hervorgehoben habe. Was Ihr letztlich kauft, müsst ihr selber wissen und hängt wohl auch davon ab, wieviel Dampf ihr den Tag über braucht. Was man aber, will man ernsthaft auf Dampf umsteigen, haben sollte, ist mindestens 2 funktionsfähige eCigs, denn Akkus und vor allem die Verdampfer sind Sollbruchstellen und werden über kurz oder lang ausfallen. Wenn man Pech hat schon nach wenigen Tagen. Wer dann kein Ersatz zur Hand hat, der wird sich ärgern.

Die Liquids

Vergesst bei Eurer Erstbestellung nicht, ein paar unterschiedliche Liquids mitzubestellen, darunter sollte für starke Raucher zumindest ein Liquid mit hohem Nikotingehalt ~ 20mg sein. Verdünnen kann man immer noch… Auf die implizierten Werbeversprechen wie “unser Mallebor-Special oder Wüstenschiff-Express etc. schmeckt wie ne echte Kippe” kann man getrost pfeiffen. Durch die “Süße” der Liquidbasen schmecken alle bisher von mir probierten Liquids eher wie Pfeifen / Zigarrentabak, mit dem Gechmack einer Zigarette hat das so überhaupt nichts zu tun. Am ehesten noch vergleichbar ist meiner Meinung nach ein Menthol-Liquid – das unterscheidet sich wenig zum Geschmack einer Menthol Zigarette, die Süße wird gut kaschiert. Da man sich eh geschmacklich umstellen muss, kann man auch ruhig was “verrücktes” probieren.. Cola oder RedBull oder Bonbon oder auch die Fruchtschiene probieren. Bestellt also mal quer durchs Angebot.. Ein wirklich undampfbares Liquid hatte ich bis jetzt noch nicht erwischt, leider aber auch noch keines, wo ich sagen würde: ja, das ist echt Toll!